2.五大城市密集区初具规模
（1）辽中南城市密集区。这一地区以沈阳为主要发展极，大连为主要口岸和次中心，沈大铁路、高速公路为主轴，包括鞍山、抚顺、本溪、营口、辽阳、丹东等14个城市。土地面积 5.52万平方公里，人口密度为 386.94人/平方公里。该地区矿产资源丰富，水城市6个，2010年城市总数达18个，占市县总数的75％。
（2）京津唐城市密集区。以北京、天津二个特大城市为核心，塘沽为主要口岸，京津唐高速公路为主轴，包括唐山、秦皇岛、廊坊等9个城市。土地面积5.2万平方公里，人口密度 613.76人/平方公里。该地区煤、铁等资源丰富，水陆交通方便，经济实力和城镇化水平都比较高。预测1995～2010年新增城市9个，2010年城市总数达18个。
（3）沪宁杭城市密集区。以上海为主要发展极和口岸，宁沪杭高速公路为主轴，包括南京、无锡、苏州、常州、镇江、扬州、杭州、嘉兴、湖州、宁波等44个城市。土地面积 9.93万平方公里，人口密度 686.11人/平方公里。该区水陆交通便捷、乡镇企业发达、经济水平和城镇化水平高，中小城市发达。预测1995～2010年新增城市17个，2010年城市总数达64个，占市县总数的82.1％。
（4）山东半岛城市密集区。以济南、青岛为发展极，青岛和烟台为口岸，胶济高速公路为走廊，包括烟台、威海、潍坊、淄博等23个城市。土地面积5.84万平方公里，人口密度568.71人/平方公里。该地区乡镇企业发达，经济发展水平较高，轻重工业均较发达，城镇化水平较高，以中小城市占优势。预测1995～2010年新增城市5个，2010年城市总数达30个，占市县总数的76.9％。
（5）珠江三角洲城市密集区。以广州、香港为主要发展极和口岸，深圳—广州—珠海高速公路为发展走廊，包括佛山、江门、中山、深圳、珠海和东莞等20个城市。土地面积1.41万平方公里。人口密度为 1173.28人/平方公里。该地区外向型经济发达，经济水平为各集聚区中最高的，轻工业和第三产业较发达，城镇化水平高，中小城镇密集。预测1995～2010年新增城市2个，2010年城市总数达22个。
3.八大城市集聚带加速形成
（1）沿海岸城市集聚带。在我国海岸线长1.8万公里、宽50公里左右的范围内，集中分布着38个特大城市（包括香港）和几十个大中城市，城市总数已达77个。目前该地带已成为中国工业、金融、科技和外贸、郊区农业比较发达的产业带和对外开放地区。随着沿海地区一大批高技术开发区的建立和新兴港口发展，城市实力、辐射力将明显增强。据预测未来将有11个城市升格为特大城市，12个城市升格为中等城市。1995～2010年预测新增城市38个，2010年城市达115个。该地带成为中国城镇化水平最高的城市发展轴线。
（2）沿京广铁路城市集聚带。长达2 300多公里的京广铁路是沟通中国南北的重要通道，其沿线均为所在省的经济发展重心地带。在沿线50公里范围内集中分布了6个特大城市，十几个大中城市，城市总数共36个。在北京、武汉、广州三大城市经济区之间，以郑州为中心的豫北城市群、以长沙为中心的湘东城市群在不断扩展。随着京广铁路全线电气化，必然会大大推动城市的发展和新城市的形成。据预测，未来将有12个城市升级为大城市，6个升级为中等城市，1995～2010年预测新增城市12个，2010年将有城市48个，占全带市县总数的60. 7%。
（3）沿京沪铁路城市集聚带。京沪铁路是贯通中国东部地区、连接南北二大政治和经济重心的交通大动脉，因此是中国最强大的发展轴。在京津、沪宁杭二大城市密集区之间，分布着济南、徐州、蚌埠等重要地区经济发展中心城市。目前全带共有城市25个。1995～2010年预测新增城市4个，2010年将有城市29个，占全带市县总数的64. 4%。
（4）沿哈大铁路城市集聚带。由哈大线并经滨洲线至齐齐哈尔段1248公里，是中国东北三省的经济核心地带。沿线集中分布特大城市7个，大中城市5个，全带共有城市19个。1995～2010年预测新增城市8个，2010年将有城市27个。