环保部门称惠州未必是酸雨“原产地”，当地网民却另有话说
羊城晚报惠州讯 惠州是一座经常可以看到蓝天白云的城市，市区没有一条烟囱。然而，惠州市空气 质量良好，但酸雨污染比较突出，在2009年摘掉酸雨的帽子后，2010年重新上榜。信息发布后引起众多市民关注甚至不解。
惠州为何也会成为酸雨重灾区？据惠州市环保局有关负责人介绍，酸雨前体物在大气中可停留多天甚至几个星期，在气象因素的影响下，可随风迁移至数千公里以外，因此受酸雨污染的地方并不一定是酸性污染物质产生的地方。惠州市2001年、2008年及2010年列入重酸雨区，酸雨类型为硫酸型或混合型。据近十年的监测结果表明，酸雨作为一种区域性现象，它和出现地本身的空气质量并非完全对应，有时候，酸雨的源头可能来自其他地区。酸雨的形成原因比较复杂，除受本地污染源强影响外，还受高空中污染物的转移、输送影响，同时气象条件及区域环境因素也有一定影响。去年惠州市环境空气质量总体保持良好，达到国家Ⅱ级标准，优良天数的比例达到99.73%。
该负责人说，2010年广东省有105万吨二氧化硫和129.6万吨氮氧化物排放到大气中，这是导致广东省酸雨频率居高不下的根本原因。在排放的二氧化硫和氮氧化物中，一半以上集中在珠三角地区排放，而惠州处于珠三角地区，因此受到地区性酸雨的影响。
当地环保部门把惠州酸雨重灾区的成因归根于周边城市的影响，然而，2010年广州“摘帽”，东莞则于2009年起就已“脱帽”。惠州重归酸雨重灾区的名单，当地网友有话说。惠州网友“惠城写手”在惠州西子湖畔网站发表自己的见解说：这个以山色湖光环境优美的珠三角后发城市，环境好曾是惠州人津津乐道的招牌，在今年省环保厅公布“惠州成酸雨重灾区”，这块城市环境优美的金字招牌在南风吹拂中缓缓撕毁折落……但愿这条新闻能警醒城市的政府相关责任官员和市民。
网友BUSHI说：酸雨这个东西可不是小民造成的，更多的是炼油厂(这个必须要脱硫)，发电厂(这个也要脱硫)，何况，发电厂建设在惠州，电力却不属于惠州可以支配的。
酸雨高发区找不到重点污染源
作为广东生态屏障的韶关酸雨频率逐年下降，超标原因尚不明了
羊城晚报韶关讯 记者彭卫报道：广东省环保厅日前发布了2010年全省环境质量状况报告，韶关作为广东五大重酸雨区榜上有名。为何作为广东生态屏障的韶关会酸雨超标？韶关的酸雨何时能得到有效控制？昨日羊城晚报记者前往韶关市环保局环境监测站一探究竟。
据韶关市环保局环境监测站的数据显示，2006年，韶关市的酸雨频率是79.7%，2009年频率为77.9%，去年酸雨频率已降至71%。
该站的史站长告诉记者，酸雨和空气中的二氧化硫和氮氧化物有直接关系，近年来，韶关市以国控重点企业为核心，大力推进节能减排，特别是韶关电厂脱硫工程的上马，使得韶关市的二氧化硫排放大幅下降，韶关的酸雨状况有了明显的好转。
据韶关市环境监测站的监测结果显示，韶关市酸雨高发的区域为沿浈江河的南雄和市区一线，但是这一线并没有找到相关的重点污染源。
史站长表示，由于酸雨形成原因颇多，据初步判断，韶关酸雨高发的原因主要是跨区域污染和汽车尾气。他解释说，随着小车大量增加，韶关市区交通拥堵越发严重，而拥堵时小车排放的尾气则会产生大量的二氧化硫和氮氧化物；另外，浈江流域山谷、河流众多，南岭一带的气候、土壤和特殊的地理地貌容易形成跨区域污染，“并不排除江西、湖南、和珠三角地区对韶关污染的可能性”。
何时可以让韶关摘掉重酸雨区的帽子，史站长表示：“会尽快，但是无法给出时间表。”针对跨区域治理的问题，史站长表示，国家已经有了相关要求，跨区域执法不太可能，但是跨区域的联合研究治理完全有可能在近年实现。
如何让韶关尽快摘掉“重酸雨区”的帽子，韶关学院李建渠教授告诉记者，韶关是广东省的老工业基地，在我国，煤炭在能源结构中的比重很大，韶关也是如此，在煤炭燃烧中必然产生二氧化硫，也就因此产生了酸雨和硫酸型污染。解决酸雨问题难以一蹴而就。韶关特殊的地理地貌不同于平原地区，使得酸雨难于扩散，诸如韶钢、韶关电厂等大型企业虽然已经大力推进节能减排，实现达标排放，但是只要有排放就必然导致大气中的二氧化硫总量增加。(黄礼琪 郁英 李娴)
190万辆车成深圳酸雨“元凶”
当地酸雨频率居高不下，有关专家认为机动车尾气是主要成因
羊城晚报深圳讯 (记者 石华)自1996年以来，深圳市已十次位列酸雨重灾区。本月10日，深圳市人居委相关负责人无奈地对羊城晚报记者说：“我们该做的都做了，也投入了大量的精力和资金，我们也不明白深圳的酸雨频率为什么一直居高不下。”
据深圳市环境监测站何副站长介绍，深圳的酸雨频率之所以较高，机动车尾气排放是主要原因。“与2009年相比，深圳的二氧化硫、降尘年均值有所下降，二氧化氮和硫酸盐化速率年均值略有上升。到2010年年底，深圳的户籍机动车保有量已达172.1万辆，加上约20万辆的异地车，全市机动车总量达190万辆左右。根据《深圳市2008年排放源清单研究报告》，机动车排放的氮氧化物占排放总量的54.2%，是环境氮氧化物的首要来源。”
深圳市环境科学院副院长尹魁浩博士在接受记者采访时表示，虽然政府采取了一系列的措施，但是随着机动车数量的增加，总体的排放量还在增长。“政府在电厂污染治理、推广国IV油方面确实做了大量工作，但是国IV油只能控制二氧化硫的排放，对于二氧化氮是没有什么效果的。因为氮氧化物的产生是发动机在高温条件下，空气中的氮和氧燃烧产生的，这与油品没什么关系，随着机动车的增加，氮氧化物的排放量也在增多，这是造成深圳酸雨的主要原因。”记者通过查找资料证实，2010年深圳二氧化硫年平均浓度为0.011毫克/立方米，比上年下降0.002毫克/立方米；二氧化氮年平均浓度为0.045毫克/立方米，比上年上升0.003毫克/立方米。
“以我掌握的情况来看，在整个珠三角地区，深圳的治理力度是最大的，至于为何会成为重灾区，我认为还与气象条件有关。”尹魁浩称，酸雨除了本地污染源之外，区域污染也会造成酸雨，而风向、风速、气压都与酸雨有关。
佛山壮士断腕仍摘不掉“帽子”
已是第16次上榜，但酸雨情况却始终得不到好转
羊城晚报佛山讯 记者郑诚、张闻报道：2010年广东省重酸雨区名单中，佛山再次上榜。记者注意到，这是自1995年后，佛山第16次上此“黑名单”。近年佛山为了治理环境，以壮士断腕之势关停了大量的陶瓷、纺织印染企业，但酸雨情况却始终得不到好转，酸雨频度在珠三角城市中一直较为密集，2008年更是以85.5%的比例成为全省第一。这又是为何？
记者了解到，这主要由几个方面的原因造成。一方面，佛山目前的机动车保有量很大，且上牌数不断增加，汽车的尾气排放对大气的污染也不断增加。正因为此，大气环境的自净能力下降，污染源集中，污染物通过大气在城市间输送，造成各个城市环境污染相互交联以及多种高浓度污染物在时空上的重叠；另一方面，虽然佛山的污染企业减少了，大气的污染物少了，但由于以前佛山的污染企业产生的大气污染物在大气层中形成了平衡值，以溶胶或悬浮态停留在大气中，这也是导致佛山空气质量难以在短期内改善的重要原因。
“酸雨成因比较复杂，不是说做了什么工作，就没有酸雨了。”佛山市环保局相关负责人告诉羊城晚报记者。他表示，空气污染是具有区域性的，“我们周边一些城市也有大量的陶瓷、纺织印染企业，他们的治污力度也影响到佛山的大气水平。”
环保局相关负责人在接受媒体采访时表示，今年佛山将主要通过推广使用粤Ⅳ汽油、治理机动车尾气来降低酸雨频度。据悉，此前，佛山市通过推广使用粤Ⅲ标准车用成品油，机动车尾气污染物排放量比此前减少了10%左右。此外，佛山还将对印刷、家具、制鞋、喷漆等挥发性有机物行业进行整治。对于佛山将预计何时能摘掉“重酸雨区”的帽子这一问题，佛山市环保局的相关负责人并未给予回答。
记者在采访中了解到，虽然2010年佛山依然被定为“酸雨重灾区”，但佛山市民情绪却比预期乐观。“这几年佛山的空气算是好了很多啦”，在佛山开了十余年出租车的阿峰告诉记者，以前开出租车一般都不想到南庄、石湾等地，“由于南庄和石湾陶瓷企业众多，以前一接近就会闻到一股呛鼻子的味道，现在关闭大量陶瓷企业，再也没有这种味道了”。此外，他表示，佛山的天空自从两三年前大整治后，不再是灰蒙蒙的一片，现在也能看到蓝天了。