三是强化成本控制。铁路运输企业实行“收支两条线”的管理模式，运输收入全额上缴铁道部，成本支出预算由上级下达。如何控制好支出目标，是他一直潜心思考的课题。去年以来，他组织实施了成本管理“周计划、日结算”制度，以“周预算审批、日结算支出、周报告分析”为手段，建立了生产、经营、成本的有机联系，使生产任务与财务预算实时匹配，确保预算执行有序可控。火车跑得快，全凭车头带。针对机务段这个全局最大的支出系统，组织研发并推广使用了《机车运用指标财务预算管理系统》，使机务系统预算管理适应运输生产变化，分线别（区间及上下行）、分机型、分运输种别（客货）核定有关预算，大项支出指标得到了有效控制。，仅机车用柴油“低烧二号”就实现节支8000余万元。
坚持原则的好管家
熟悉的人都知道，他为人平易、宽容、正直，在铁路局财务战线上工作三十多年，无论是在基层站段、铁路分局还是位至路局总会计师，都有着极佳的口碑和很强的亲和力。外表儒雅温和的他，无论在哪个工作岗位，都能与同事们无障碍地沟通和交流。同事们都愿意与他谈心，遇到了困难，也愿意找他帮忙。而在工作中，他则坚定而执着，“居高位而不易其本”。正是他对工作，对自身要求的极其苛刻，让他赢得了上至各级领导，下至职工群众的普遍赞誉。
“李总工作稳健，原则性强，是一位难得的好管家。”这是与共事的历任领导干部对他的评价。在铁路局，100多个下属单位，难免有人想多花点儿、多要点儿。通过各种渠道找到他，却都碰了钉子。他经常对他们讲：“铁路局的钱，虽然不是我个人的，但每一分都要用到正地方，违反党性原则的事不但我不能做，你也不要做。”始终如一的他，使来访者虽然没有达到目的，在其人格魅力的感召下都心悦诚服地离开了。仅，运营单位日常费用预算较上年同期的核减率在10%以上；工程批准预算较提报概算的核减率达到了20%，节省的资金全部用到了职工增收和重点工程建设上。
“小事不能犯错！”这是他经常与分管部门工作人员说的一句话。
他自觉加强自身的思想修养和党性锻炼，十分珍惜组织和领导赋予的权力。他分管全局的汽车配备，但自己不配专车，因公用车正常向办公室申请，从不因私事用公车。看到有的干部“栽”在了物资采购上，他十分痛心，下决心从源头上解决物资采购中存在的问题，亲自组织制定了物资管理、市场准入和招标采购等一系列文件办法，建立了检察院、纪委、审计、财务部门和使用单位共同参与的招标制度，使铁路局实现了大宗、大额和重要物资集中采购、统一配送、集中发送。既杜绝了暗箱操作，每年又节省采购资金6000余万元。有的供应商知道他是分管领导，找到他要给予关照，他都一口回绝：“只要你符合规定，我们的市场是敞开的，欢迎你们参与公平竞争；不符合规定的，谁说话都不行！”
“桃李不言，下自成蹊”。在的严格律己和率先垂范下，铁路局财务系统自然形成了一股热爱学习、爱岗敬业、廉洁理财的浓厚氛围。在的影响和带领下，一支精明强干、素质过硬的学习型财会团队正悄然形成。他本人也多次被路局、局党委授予“优秀领导干部”称号，获省“五一”劳动奖章，年入选享受国务院政府特殊津贴专家，被铁道部命名为“全路先进会计工作者”。
面向未来，同志正用自己对铁路事业的热爱，对财务工作的忠诚，谱写出一个国有大型企业总会计师的壮丽人生。