管内铁路营业里程9300多公里，覆盖、两省和内蒙古、黑龙江及河北部分地区，拥有干部职工28.5万，货物发送量32366万吨，旅客发送量18512万人的铁路局，承担着为东北老工业基地振兴提供运力支撑的重任。
就是这个特大型国有企业的财务“当家人”。从事财会工作三十多年，经历了铁路财务会计工作由简单的记账、算账、报账工作到成为企业经营管理中心环节的发展历程。他以其自身高尚的道德品质、科学的管理理念、严谨的工作态度、强烈的创新意识和平易近人的领导艺术，在建立健全科学的财务管理制度和管理体系、培养现代财会队伍、创新财务管理模式，强化铁路企业经营管理等方面取得了显著业绩，做出了突出贡献，赢得了全局干部职工和各级组织的好评。
把钱用在刀刃上
资金是企业血液，其畅通无阻是企业健康发展的保障，作为一个财会战线上的“老兵”，特别是作为一个大局、老局，人员最多、历史包袱最重的铁路局的财务“当家人”，对此有着深刻的理解，他深知自己的职责。
为抓住铁路又好又快发展的难得历史机遇，实现铁路局和谐发展，局自年以来实施了三年发展规划，资金供需矛盾尤为突出。“统筹生产与经营，保发展、保民生，把资金用好用活用在刀刃上。”是这么说的，也是这么做的。他亲自上手对正常的基建、更改、大修三种款源统筹进行安排，避免投资浪费。强化内部挖潜，对资金使用采取分层管理、高度集中的原则，由路局集中或直接拨付给有关单位，减少了资金流转过程。针对全局运营、多经单位多，银行账户达1000多个的实际，亲自研究制定了银行账户管理办法、现金使用规定和大额资金使用联签制度。既确保了资金安全，又缓解了资金紧张的矛盾。在他的亲自组织策划下，近三年来铁路局共投入各项资金56.2亿元，使全局技术装备水平得到快速提升，服务东北老工业基地振兴的能力进一步提高。
维护职工切身利益，确保28.5万职工正常开支，对一个企业的财务当家人压力极大。铁路局每年用于职工工资支出达100多亿元。为了使职工按时足额拿到工资，他始终坚持“资金流向第一保工资”，组织理顺企业内部分配制度，完善工效挂钩办法，限制领导干部薪酬标准，不断提高一线职工收入。年以来，连续三年提高职工岗位工资，全局月人均分别提高216.45元、217.29元和302.49元，年均环比增幅都在5%以上。建立健全了社会保障体系，为职工按时足额缴纳了基本养老保险、补充养老保险、基本医疗保险、补充医疗保险、失业保险、工伤保险和女职工生育保险，逐年提高住房公积金缴存额，免除了职工的后顾之忧。他认真落实铁道部党组“不让一名职工家庭生活在贫困线以下，不让一名职工看不起病，不让一名职工子女上不起学”的“三不让”政策，在资金十分紧张的情况下，坚持按职工工资总额1%的比例每季拨付“三不让”资金，今年可达1亿元，让广大职工充分享受到了铁路局改革发展的成果。
科学管理控成本
成本是企业管理永恒的主题。建立和完善成本管理体系、丰富成本控制手段、提升企业管理效率，是企业财务管理的核心所在。近年来，致力于铁路局财务管理基础的夯实和体系的建立，推行了一系列科学有效的成本管理举措。
一是推行全面预算管理。凭着自己30多年财务管理的学识和经验，亲自勾勒了铁路局全面预算管理体系，在铁路系统率先实行了全面预算管理制度，并且做到了“预算”与“考核”相互联系、有章可循。他特别注重加强内部控制，认真组织经济活动分析，及时纠正预算执行偏差，确保规范、真实完成经营业绩考核指标，实现了生产与经营的有机统一，切实改变了生产经营与财务资产两张皮的现象。组织制定了工效挂钩和经营业绩考核办法，把阶段性考核与全年考核有机结合，做到严考核、硬兑现，提高预算指标的严肃性，确保实现预算目标。，在金融海啸造成诸多企业经济低迷时，铁路局运输指标却全面刷新，全年货物发送量、旅客发送量等19项运输指标再创历史新高，运输收入实现276亿元，运输总支出得到了有效控制，全面超额完成了全年预算目标。