从客、货运量及其周转量来看，陕北也明显较关中和全省平均水平低，表11.29是陕北客货车拥有量、客货运量、周转量及与关中和陕西全省的比较。从表11.29可以看出：全区客货运量及其周转量占全省的比重明显低于关中，表明公路运输不如关中发达。从单车年客货运量来看，陕北客货车利用率不如全省平均水平高，从客货车数量比及客货运量比来看，陕北公路运输中客运比重明显低于关中和全省平均水平，而以货运为主。
二、陕北主要公路干线分述
1.国道210线(包头—南宁)：是重要的国防和经济路线。该线自榆林县的石拉点不素入该区境，经榆林、米脂、绥德、清涧、子长、延安、甘泉、富县、洛川、黄陵、宜君、铜川、耀县等县市至耀县与富平交界处的梅家坪出陕北境。境内总长约668公里，全为沥青路面，晴雨通车，是陕北联系内蒙、关中并通向西南的主要干线，可以称得上是该区的一条动脉干线。路面宽度在6米以上，其中延安至耀县段路面宽度已改造成9～10米宽，日折算混合交通量具有由南向北逐渐减少的趋势，如黄堡镇至瓦窑头段1983年为3425，铜川至瓦窑头段为3292，金锁关至铜川段为2952，黄陵至金锁关段为1621，洛川至黄陵段为676，富县至洛川段为702，甘泉至富县段为685，延安至甘泉为615(见表11.30)。
2.国道307线(岐口—银川线)，是联系华北与西北两大经济区的主要公路干线，自吴堡入陕北，经绥德、子洲、靖边、安边、定边。至定边王圈梁出陕北，全长约375公里，是陕北西接银川，东联太原的一条主干线。路面宽度6米，全部沥青路面，晴雨通车。自吴堡至王圈梁各主要站间里程及日折算混合交通流量见表11.31 。
