苏联和日本的六名科学考察探险队员，在九十年代第一春，完成了人类历史
上第一次对南极洲的徒步横穿科学考察的壮举，中国队员就是中国科学院兰
州冰川冻土研究所的秦大河，秦大河横穿南极胜利归来，标志着中国人民在
发展科学事业的道路上是无所畏惧的，中国人民是有能力有信心屹立于世界
民族之林的。秦大河横穿南极的信息，是对青少年进行爱国主义、理想品德
教育的生动素材，可以激励学生热爱祖国，奋发学习，献身四化。
第二，可以激发学生学习地理的兴趣，为国家培养输送有用的专业人才。
地理科学是一个汇合自然科学与社会科学的学科体系学，涉及的知识面
广博、内容丰富，在四化建设的许多部门，如国土整治、城市建设、农业区
划、工业布局、对外贸易、旅游经济等方面，地理科学可以起到参谋或决策
作用，在当前改革开放的大趋势面前，地理知识更有它的用武之地，但长时
期来，却没有得到应有的重视和发展。在学校里所教的各门学科中，地理课
被称作一门“副科”，学校领导和学生对地理课一向不够重视，加上地理教
材本身也比较陈旧，强调了知识性，缺乏趣味性和实用性，引不起学生学习
兴趣。面对现实，地理教师不能无动于衷，更不能轻视自己的事业，靠我们
自己强烈的事业心和高度的责任感，去激发学生学习兴趣，在学生心目中确
立起地理科学知识应有的位置。许多有经验的老师都是默默无闻，几十年如
一日的在地理园地中耕耘。
实践证明，只要我们善于搜集地理信息资料，在课堂教学中能经常补充
生动形象的事例，学生学习地理的积极性是可以调动的。如《高中地理》下
册讲到世界工业生产和布局的新趋向之一是大型企业向沿海发展，成“临海
型”格局。我在上课时，联系宝山大型现代化钢厂的布局，引导学生开展讨
论：“宝钢工业布局究竟是否合理？”要求学生运用掌握的工业布局的原则，
通过摆事实，讲道理，分析利弊，在全面综合评价的基础上得出结论，学生
很感兴趣，讨论非常热烈。最后我把参观宝钢，经社会调查后搜集到的有关
资料，作如下归纳：“我国目前钢铁生产水平不高，年产钢六千多万吨，远
远不能满足四化建设对钢材的需要量，我国铁矿储量虽很丰富，仅次于苏联、
巴西，但多为贫矿，我们应当立足国内资源，但进口优质富矿在沿海港口发
展钢铁工业也是必要的。宝钢面向长江口，背靠大上海，符合大型企业向沿
海发展这一新趋向。问题在于长江口泥沙淤积，吃水浅，满载
10万吨级来自
澳大利亚、印度等国优质铁矿石的巨轮，只能在宁波北仑港停靠，减载一半
后方能驶进长江口，停靠宝钢原料码头。那么大型钢厂为何不直接布局在北
仑港呢？北仑港是深水良港，对进口铁矿石十分有利，但北仑港地区原有工
业基础薄弱，一则消化先进设备有困难，即使能上马，生产的钢材还得运往上海等工业中心消费，再则发展钢铁所需焦煤，也得由远离北仑港的华北输
入，弊多利少。而上海是全国最大的工业基地，科技力量雄厚，知识密集，
劳动力素质较好，有能力消化吸收引进的先进技术，而且上海是全国最大的
钢材消费市场，加上水陆交通方面，有利于原料的输入，成品的输出。当然
布局在上海也不是尽善尽美，最大的不利因素，就是缺乏原料，增加运输压
力，还有对上海环境污染也会带来一定影响，但综合利弊得失，宝钢工业布
局应该说是比较合理的。通过这几年的生产实践也证明了这一点。宝钢的经
济效益是好的。从环境效益来看，宝钢也做到了预防为主，各设备都有环境