下图为我国某地区地质剖面图。读图回答1～2题。
1．由图可知，M处的地质构造是( )
A．地垒 B．地堑
C．背斜 D．向斜
解析：M处地层下降，在地质构造上为地堑。
答案：B
2．影响甲地地表形态的地质作用主要是( )
A．风化作用、风力作用
B．流水侵蚀作用、流水搬运作用
C．冰川侵蚀作用、冰川沉积作用
D．海浪侵蚀作用、海浪沉积作用
解析：由图中信息可知，甲地为内蒙古高原，影响其地表形态的主要地质作用是风化、风力等外力作用。
答案：A
如图中a、b、c是沿某纬线分布的三个板块。据些回答3～4题。
3．海岸山脉多分布在( )
A．a板块上的东侧，b板块上的西侧
B．c板块上的东西两侧
C．a板块上的西侧，b板块上的东侧
D．a、b板块上的东侧
解析：根据图中经线的提示可判断：c为太平洋板块，b为亚欧板块，a是美洲板块。同时根据度数的变化可以看出该图顺时针方向为西方。海岸山脉是由陆洋板块相撞挤压，大陆板块隆起抬升而成，对应图中a板块西侧ac交界处和b板块东侧bc交界处。
答案：C
4．①、②、③三处对应的边界类型是( )
A．①、②属于生长边界
B．①是生长边界；③是消亡边界
C．①、③属于消亡边界
D．②是生长边界；③是消亡边界
解析：根据板块运动的方向判断①为生长边界；②③为消亡边界。
答案：B
(2013·保定第一次模拟)用等高线反映一特定岩层顶面起伏形态的构造图称为构造等高线图。这种构造图定量地、醒目地反映了地下构造，特别是褶皱构造形态。这是油气田、煤田和一些层状矿床的勘探和开采中经常编绘的一种重要图件。读“某背斜构造岩层顶面标高(海拔高度)变化示意图”，完成5～6题。
5．10孔的孔深可能是( )
A．245米 B．300米
C．345米 D．355米
解析：10号孔地面介于300～400 m之间，井底岩面高程为55 m，由此可知10孔的孔深介于245～345 m之间，可能是300 m。故B为正确选项。
答案：B
6．该背斜构造脊线大致经过的孔的位置是( )
A．12—11—6 B．10—9—7
C．12—10—9 D．11—9—7
解析：据图示8个钻孔背斜构造岩层顶面标高数据，可知沿11－9－7一线方向背斜构造层顶面标高数据较南北两侧大，表明沿11－9－7一线方向是背斜的顶部，即该背斜构造脊线大致所在位置。
答案：D
(2013·吉安模拟)读“某地地质剖面图”，其中C为沉积物，E为变质岩，B、F、G为沉积岩，A、D为不同时期的岩浆岩，而且该地没有发生过地层倒置现象。据此回答7～8题。
7．据图判断该地发生过的地质作用有( )
①地壳运动 ②岩浆活动 ③变质作用 ④外力作用
A．①②③ B．②③④
C．①③④ D．①②③④
解析：从图中可知有沉积作用(岩层和沙丘)，有地壳活动(褶皱)、有岩浆活动和变质作用(A、D)。
答案：D
8．下列说法正确的是( )
A．如果在这里修一条东西走向的地下隧道，应该选择在F处
B．假如C地层上为松散沙质沉积物，则该地可能常年盛行南风
C．A处有可能找到化石
D．如果该地有石油，则应该在2处向下打井开采
解析：根据沙丘缓坡的方向可确定风向；F处为向斜不适合修地下隧道，也不是良好的储油构造；A处为岩浆岩，不可能有化石。
答案：B
下图是“红水河流域部分地区地层分布图”，图中虚线为等高线，实线为地层分界线。读图，完成9～10题。
9．下面四幅地层剖面图能正确反映沿AB线的地层分布状况的是( )
解析：从四幅剖面图判断A图是背斜右翼，地层向一边倾斜。由左向右岩层逐渐变新，与该地的水平地层分布一致；而B、C、D都与水平地层分布不一致。
答案：A
10．关于该地红水河谷形成的主要原因叙述，正确的是( )
A．是由内力作用形成的断裂凹陷
B．是由外力的侵蚀作用形成的
C．是由背斜顶部受张力作用形成的
D．是由向斜构造形成的河谷
解析：由剖面图看出，该河流位于背斜的一侧，主要是由流水侵蚀作用形成的，剖面图并未显示有断层构造。
答案：B
某学校组织野外地质考察，下图为“某同学绘制的地貌素描图”。读图完成下面问题。
11．在PQ这条考察线路上，这名同学发现了一些有趣的现象：两侧的三角形陡崖一字排开；A1与A2、B1与B2山脉并不相连，但岩石类型和组合形态相同；多条河流不约而同地拐了个弯。对此合理的解释是( )
①PQ线两侧的地层形成在同一地质时代 ②PQ线两侧的地层发生水平错位 ③PQ线的地质构造是向斜谷地 ④PQ线的地质构造是断层
A．①②③ B．②③④
C．①②④ D．①③④
解析：在PQ这条考察线路上，两侧的三角形陡崖一字排开，A1与A2、B1与B2山脉并不相连，但岩石类型和组合形态相同，说明A1与A2、B1与B2山脉原来是相连的，是同时形成的，但随后发生了断裂，在水平方向上产生了位移。
答案：C
下图为某地交通线路示意图。据此回答12～13题。
12．关于图中交通线的说法，正确的是( )
A．①是乡村公路，②是高速公路
B．甲乙两地相对高度大
C．②公路单位距离造价低
D．①公路可能是城市干道
解析：①公路线路曲折，坡度和曲半径较大，为低级的乡村公路；②公路线路顺直，且在丙处有隧道穿过，为高级的高速公路。
答案：A
13．丙地最可能是( )
A．山顶 B．陡崖
C．山谷 D．鞍部
解析：低级公路翻越分水岭时，通常选择在隘口处(鞍部)通过，从②公路在丙处有隧道可推知此处有山岭；从①公路线在此处相对较疏，可推知此处海拔较低，坡度略缓，故丙地最可能为鞍部地形。
答案：D
阅读下表，回答14～15题。
表A 修建公路和铁路的最大限制坡度
| 交通运输干线类型 | 最大限制坡度 |
| 公路 | 7%～9% |
| 铁路 | 3% |
普通铁路的工程量与造价比
| 项目 | 土石方 | 桥梁与隧道总长度 | 造价 |
| 山岳/平原 | 1.5～2 | 7～11 | 2.2～3 |
| 山岳/丘陵 | 1以上 | 2～3 | 1.5 |
A．对最大限制坡度来说，铁路比公路要求高
B．山岳地区相对高度大，地表崎岖，修建交通干线，不仅难度较大，而且工程量大、成本高
C．山区经济落后，运输需求小
D．山区修建公路比铁路不仅难度较小，而且工程量较小，成本较低
解析：山区优先选择公路运输与山区经济落后、运输需求小无关。
答案：C
15．关于山区公路的分布和走向的叙述正确的是( )
①山区的公路主要分布在山间小盆地和山间谷地 ②山坡上没有公路分布 ③山坡上的公路走向呈“之”字形，以降低坡度 ④山区公路为了减小工程量，多呈直线分布 ⑤山区公路要避开陡坡和陡崖 ⑥山间谷地的公路多远离聚落分布
A．①②④⑥ B．②③④⑤
C．①③⑤ D．③④⑤
解析：山区公路的走向和分布受地形影响大，一般分布在山间小盆地和谷地，在山坡上修公路，为降低坡度，多呈“之”字形，修建公路尽量避开陡坡和陡崖。
答案：C
二、综合题
16．(2013·潍坊模拟)某大学地理系科考队暑假期间对图示地区进行了地质、地貌等野外考察。据此完成下列问题。
(1)出发前老师提示：“此次考察要注意安全，特别是A区域常常发生火山喷发、地震等地质灾害”，请你帮助解释其中的原因。
(2)考察中，同学们发现庐山地质构造与图中C地非常相似，简述其成因。
(3)当同学们到达B山山麓地带休息时，发现B山山势高耸，请说出B处地貌形态形成的原因。
解析：第(1)题，由A区域两侧的海拔高度及A区域有火山喷发可知A区域位于大陆板块与大洋板块的碰撞边界。第(2)题，庐山属于断块山。第(3)题，B处为向斜，槽部受挤压，物质坚实不易被外力侵蚀。
答案：(1)位于大陆板块与大洋板块的碰撞边界处，地壳运动活跃。
(2)位于断层相对上升的一侧。
(3)向斜槽部受挤压，物质坚实不易被外力侵蚀，反而成为山岭。
17．读图完成下列各题。
(1)图示地区属__________(地形区)，如果在东部地区从南(A)向北(B)修建一条平缓的公路，选择的海拔高度应为( )
A．240～250米 B．250～260米
C．260～270米 D．270～280米
(2)在图中A、B间画出此公路，该地区公路主要分布在_______________。
(3)该地区选择公路作为主要的运输方式的原因是什么？
(4)乙图为AB间公路所经某处的剖面图，如在该处修一高架桥，桥桩应打在①～④的__________处，理由是____________________________________。
解析：第(1)题，根据经纬度判断该地区属江南丘陵，根据选线原则应选建在起伏最小、250～260米之间平坦地区。第(2)题，从图中可知公路分布在山间盆地和河谷地带。第(3)题，山区交通建设成本高、难度大。第(4)题，由①②③④的地质构造可知应建在④处，背斜顶部经侵蚀，剩余部分为拱形结构，较稳固。
答案：(1)江南丘陵 B
(2)画图略。山间盆地和河谷地带
(3)公路建设成本低、难度较小。
(4)④ 背斜地区拱形结构较稳固