第二章 城市
1.城市区位
2. 城市内部空间结构
| 结构模式 | 特点 | 成因 | 举例 |
| 同心圆模式 | 城市形态集中紧凑，城市功能区为少市中心呈同心圆状 | 平原地形，城市各功能区经过不断侵入和迁移，成同心圆状自核心向外扩展 |
成都 东京 |
| 扇形模式 | 城市各功能区呈扇状向外扩展 | 交通(各功能区沿交通线延伸) | 沈阳烟台 |
| 多核心模式 | 城市并非依托单一核心发展，而是围绕着几个核心形成中心商务区、批发商业区、住宅区、工业区和郊区，以及相对独立的卫星城等多功能区，并由他们共同组成城市地域 | 随着城市不断扩展，原有市中心地价高、交通和居住拥挤等原因，在远离市中心的郊区出现新核心，同时也受河流、地形等因素影响 |
淄博 重庆 |
| 未来"田园城市" | 以人为中心，兼有城市和乡村的优点 | 以人为本、人与城市协调发展 |
3. 不同等级城市服务功能
不同等级城市服务范围和种类不同，大城市提供服务种类多，级别高，服务范围相对较大。
影响城市服务范围的因素:
| 影响因素 | 影响 | 表现 |
| 资源条件 | 位于资源丰富地区的城市，能够获得支撑城市进一步发展的资源条件 | 为城市提供丰富物质条件、丰富劳动力条件、丰富城市用地 |
| 交通条件 | 位于交通枢纽上的城市，能够通过便利的交通为更远的居民提供服务，使其服务范围扩大 | 铁路枢纽城市、公路枢纽城市、港口城市等 |
| 人口条件 | 城市为服务区内居民提供货物和服务，服务人口要达到一定规模 | 位于人口稠密地区的城市服务范围相对较小；相反，位于人口稀少地区的城市服务范围相对较大 |
4. 城市化概述
（1）定义：
人口向城镇集聚、城市范围扩大、乡村变为城镇的过程就是城市化。工业化是城市化的主要推动力。
（2）城市化的最主要的衡量指标：城市人口在总人口中的比重上升
（3）城市发展的推拉力因素：
推力：（使得人群离开乡村的因素）人口增长快、对土地压力大、收入低
社会服务短缺、自然灾害等
拉力：（吸引人群来到城市的因素）就业机会多、社会福利保障程度高
文化设施齐全、交通便捷等
（4）城市化的影响
①城市导致的地理环境改变
A.景观的改变
a.大规模的城市建设改变了原有的自然环境，使原来的生态环境发生了很大的变化。
b.改变了下垫面的原有性质，使城市产生热岛效应，而且还不同程度地影响着周围地区的自然环境。
c.城市建设过程破坏了原有的河网系统。
d.城市的生产生活污染，尤其是工业“三废”，干扰和破坏了所在地区的环境生态。
B.土地利用方式的改变
a.改变了土地利用方式，原先的农业用地转化为建设用地，并形成了城市功能分区。
b.改变了居民的就业形式，区域产业活动以非农业活动为主体。
c.建筑物密集的城市景观取代了原先的乡村景观。
d.城市化过程使人口和产业活动由分散到集聚，与此同时，经济开发和信息交流得以大幅度加强。
e.促使现代文明向传统文化广泛渗透，强化了当地与外界的文化交流与融合。
但也产生了许多社会问题（如贫困、治安、人口老龄化和城市传统文化风貌破坏等）
3.城市化的进程：
全球性城市化发生在工业革命后。
城市化水平高低主要是以城市人口比重为衡量的：
30%以下为初期阶段；30%~70%为中期加速阶段；70%以上为后期阶段。
（1）城市化过程中的不同阶段的体现：
城市化——郊区城市化——逆城市化——再城市化
城市化：人口向城市地区集聚和乡村地区转变为城市地区
郊区城市化：市区人口激增，地价上涨，交通拥挤（部分人口转向近郊区）
郊区城市化应是一个城市自然扩张良性发展的过程，是伴随经济发展而出现的现象。
逆城市化：人口迁往远郊或农村。
这里的郊区离城市有一定的距离，而郊区城市化中的郊区是与城市接壤的而逆城市化才应强调城市内部环境的恶化。
[郊区城市化原因]：①乡村和小城镇的基础设施逐步完善；②人们对环境质量的要求提高；③交通运输的通达性不断增强；④城市的地价昂贵，房租高于农村。
[意义]逆城市化不是城市化的衰败，而是城市扩展的一种新形式，它是建立在城乡差别趋于消失，形成一体化的基础上。
再城市化：人口重新实现内迁。
（2）不同国家的工业化发展进程不同，城市化也呈现出不同的特点：
发达国家：起步早，发展水平高，处于后期阶段，（目前）发展速度缓慢。
发展中国家：起步晚，发展水平低，处于中期加速阶段。
（3）部分发展中国家的城市化问题：
过度城市化-城市化水平远超本国工业化水平和经济发展阶段，又称"虚假城市化'，多出现在拉美和非洲；
滞后城市化-落后于工业化进程和相应经济发展阶段，城市化水平不能反映工业化水平与经济发展水平，多出现于亚洲一些国家:印度、印尼。