十七建立和完善科技创新体系。注重交通重点领域的科技开发和应用，大力推广新技术、新材料、新设备、新工艺，加快推进公路建设、养护、运输及其管理的信息化、智能化建设。
六、坚持科学发展观，促进交通与经济社会协调发展
十八坚持统筹协调，实施交通可持续发展。要制定科学、系统的交通发展规划，以规划为指导，立足当前，着眼长远。公路建设必须注重高速公路和各层次路网建设的统筹协调，注重建设速度、质量和效益的统筹协调，注重建设、养护和管理的统筹协调，注重交通建设与生态环境保护的统筹协调，努力以较低的资源代价和环境代价换取较高的交通发展速度和效益。通过体制和增长方式的转变，增强交通可持续发展的后劲。
十九严格规范管理，确保交通工程建设的进度和质量。交通建设要认真贯彻实施项目法人制、招标投标制、工程监理制和合同管理制，不仅要强调速度和效率，更要强调质量。要坚持以质量为中心，按照工程质量终身责任制要求，严格执行基本建设程序，建立健全交通工程质量监督体系和考核评价体系，加强科技攻关，提高机械化施工水平，争创交通建设优良工程。
二十严格执行统一的补偿标准。交通重点工程建设中的永久性征地补偿费、耕地开垦费、临时用地补偿费、矿产资源补偿费、森林植被恢复费和林木补偿费等费用标准，严格按上级有关文件规范操作。
二十一推动交通产业化发展。要依托公路、桥梁、站场等，大力发展走廊经济桥梁经济运输经济努力把交通产业做大做强。
七、切实加强领导，营造良好的交通发展环境
二十二继续推行交通发展目标责任制。市政府各部门、各乡镇办要认真贯彻落实全市十一五时期交通基础设施发展目标责任制实施方案，层层建立目标责任制，加强对目标责任制落实情况的检查督促，及时通报情况，奖励先进，激励后进。市政府将把交通发展目标的完成情况纳入政府工作考核体系。
二十三加强协调配合。各地、各部门要从全市经济社会发展的全局出发，认真落实交通事业发展的各项政策规定，改进审批方式，简化办事程序，提高办事效率，积极主动地支持和配合交通部门做好工作，财政、税务、国土、公安、林业、水利、电信、电力、劳动保障等部门和全市各乡、镇、办，要在交通建设、规费征收、企业改制等方面给予政策倾斜和大力支持，共同营造全社会关注、参与、支持交通事业发展的良好氛围。
二十四建立廉政建设的长效机制。加强对交通建设资金和财务的监管。进一步落实廉政建设责任制，加强对交通建设工程重点部门、重点部位、重点环节的监督管理，积极推行建设和廉政双合同目标责任制，从源头上预防和治理腐败。