31. 最终选择方案Ⅱ的理由主要是
A. 跨河桥梁较少 B. 运营时间较短
C. 建设成本较低 D. 线路长度较短
32. 云桂高铁修建的主要障碍是
①地形起伏大
②洪涝灾害频繁
③河道众多
④地质条件复杂
A. ①③ B. ②④ C. ②③ D. ①④
【答案】31. C
【解析】
第8题第9题，
【31题详解】
方案Ⅰ和方案Ⅱ均跨越一次河流，需要修建的桥梁数量是一样的，A项错误；方案Ⅱ线路明显比方案Ⅰ长，因此运营时间也长，B、D两项错误；方案Ⅱ可在原有铁路基础上加以改造，因此建设成本较低，C项正确。
【32题详解】
云桂高铁从昆明到南宁，主要通过云贵高原喀斯特地貌地区及两广丘陵地区，地形崎岖，起伏大，①正确；喀斯特地貌地区多裂隙，地下多暗河、溶洞，地质条件复杂，④正确；洪涝灾害频繁，河道众多并不是主要障碍。因此D选项正确。
在覆盖层较厚、坡度较大的坡地，沿等高线修筑水平沟，可以拦截坡地上部降雨径流，防治水土流失。水平沟的设计和修筑需依据坡面坡度、土层厚度、土质和雨量而定。下图为某地水平沟景观。
据此完成下面小题。
33. 最适宜大规模修筑水平沟的地形区是
A. 东南丘陵 B. 云贵高原
C. 东北平原 D. 黄土高原
34. 在陡坡、雨量大的坡地修筑水平沟时，应使
A. 沟距大、沟深而窄 B. 沟距小、沟深而窄
C. 沟距大、沟宽而浅 D. 沟距小、沟宽而浅
35. 在每一条水平沟内，每隔5～10米，会留一道高度为沟深1/2～1/3的土挡，其主要目的是
A. 减少沟内水的流动 B. 增加沟埂的稳定性
C. 减少修筑的工程量 D. 方便沟谷上下通行
【答案】33. D
【33题详解】由所给材料修筑水平沟的地区应在“覆盖层较厚、坡度较大的坡地”东北平原地势平坦，故C错误；东南丘陵和云贵高原地区土层较薄，而黄土高原地区土层较厚，坡度较大，是我国水土流失最严重的地区，故D正确。
【34题详解】由材料可知修建水平沟的作用是削减地表径流，通过多个水平沟分散地表径流，从而降低流速和流量，增加下渗，进而减少流水侵蚀作用，保护水土。坡度越陡的地区降水后流速越快，从而需要修建更多的水平沟用以削减地表径流，即缩小沟距；水平沟越深蓄水能力越强，坡度越陡，水平沟应修建的越深，水平沟越宽越不利于降低流速，削减径流，故B正确。
【35题详解】由材料可知水平沟的作用是减弱地表径流，从而减少流水侵蚀作用，水平沟内修建土挡（沟深1/2～1/3）进一步减弱了水流的速度，增加水的下渗，从而减少流水侵蚀作用；土挡是沟内且低于沟深对于沟埂的稳定性影响不大，可以通过在埂上植树种草提高稳定性，故B错；修建土挡增加了工程量，故C错误；沟谷为沿等高线修建，主要减少水流的上下通行，故D错误，所以A正确。