全球所有水果中约80％都是以新鲜形式出售，中国新鲜水果进口量显著增长。水果加工业一直以来都是重要的水果产业，然而，在美国、欧洲和大洋洲等发达国家的成熟市场，果汁和水果罐头的消费有下滑的趋势。据此完成1～3题。
1.智利有70%以上的车厘子销往中国，除中国人口多外，原因可能是
A.价格低B.距离近C.海运便利D.欧美市场标准高
2.物流的改善、储存和冷链设施的发展对全球水果贸易中最受益的地区是
A.亚洲 B.非洲 C.拉丁美洲 D.欧洲
3.导致美国、欧洲和大洋洲等发达国家的成熟市场，果汁和水果罐头的消费有下滑的趋势的原因是
A.新鲜水果运输条件改善 B.加工成本高，价格高
C.果汁和水果罐头口感体验差D.健康理念和消费升级
拉维夫滨临地中海，是以色列最大的城市。2019年4月16日，中车长客股份公司为特拉维夫红线轻轨项目研制的首列车在长春下线，这是我国100%低地板列车首次出口发达国家。车身为流线型设计，采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料，使车身减重达60%。100%低地板列车（下图）无需站台乘降，一步即可上车，轨道可直接铺设在路面上，或利用原来的有轨电车轨道。据此完成4～6题。
100%低地板列车
4.以色列特拉维夫红线轻轨项目选择中车长客股份公司100%低地板列车的原因不是
A．造价低 B．质量优 C．安全性好 D．技术先进
5.该列车车身采用碳纤维、酚醛树脂、铝复合板等多种新型材料的目的是
A．降低制造成本 B．降低运营成本
C．延长使用年限 D．提高安全性能
6.为以色列特拉维夫红线轻轨项目设计的列车要考虑的运行环境是
A．高温 B．干旱 C．潮湿 D．地形起伏大
城市地下综合管廊（下图），即在城市地下建造一个隧道空间，将电力、通信、燃气、供热、给排水等各种工程管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、统一设计、统一建设和管理，是保障城市运行的重要基础设施和“生命线”。城市地下综合管廊每公里造价约为1.2亿元，目前我国已在上海、北京、杭州等城市相继规划建设，但数量和规模相对较小。据此完成7～9题。
地下综合管廊示意图
7. 导致东京修建管廊的费用比北京高很多的主要因素是
A. 气候条件 B. 地形地势 C. 地质灾害 D. 人口和城市建筑
8. 设计城市地下综合管廊的主要目的是
A. 减轻自然灾害对管线的破坏 B. 减少管线管理和维修成本
C. 解决城市内部的交通拥堵问题 D. 充分利用城市地下空间
9. 我国特大城市城区推广地下综合管道较难的主要原因最不可能是
A. 建设技术不成熟 B. 管理协调难度大
C. 路面开挖影响大 D. 建设成本过高
京新高速（下图）是连接北京和乌鲁木齐的高速公路，途经呼和浩特、包头、哈密等地，全长2540公里。它如黑色巨龙，穿越繁华，穿过荒芜，一开通就惊艳了世界。高考后，小明计划与家人从北京出发，沿京新高速，体验惊艳之旅，高考放榜前返回。读图完成10～11题。
10.京新高速使北京至乌鲁木齐的公路里程缩短近1300公里的主要原因是
A．地形较平坦B．途经沙漠广
C．途经城市少D．最高限速100千米/小时以上
11.小明在旅途中观察到
A．去程时日出越来越晚B．去程时气温年较差增大
C．回程时白昼变长D．全程太阳始终在偏南方