绿道是一套受机动车干扰的绿色步行通道系统，连接城市内各个大小绿地。目前，我国城市绿道建设局限于局部公园、道路绿化，与城市整体景观及市民休憩活动联系不强，呈散点状分布，景观质量有待提高。
据此完成下列各题。
1. 建设城市绿道的目的主要是
A. 改善城市景观，提升环境质量
B. 构建新型道路系统，改善城市交通状况
C. 加强城乡联系，促进城乡一体化
D. 合理规划，提高土地利用效率
2. 目前，我国城市绿道呈散点状分布的主要原因是
A. 城市规划建设滞后 B. 城区人口密度较大
C. 城区土地价格较高 D. 城市建设资金不足
【答案】1. A
【解析】
【1题详解】
根据材料，“绿道是一套受机动车干扰的绿色步行通道系统，连接城市内各个大小绿地”且绿道建设“局限于局部公园、道路绿化”，说明我国目前的城市绿道主要用于改善城市景观，提升环境质量，A对；绿道目前是步行通道且受机动车干扰，并且并未与主干线路相联系，因此对改善城市交通意义不是很大，B错；绿道修建于城区绿地间，并没有连通城乡，对促进城乡联系意义不大，C错；目前的绿道建设呈散点状，且通道受机动车干扰，说明规划上还有待提高，D错。据此分析选A。
【2题详解】
目前，我国城市绿道呈散点状分布的主要原因是城市规划建设滞后，不能让绿道与城市各交通线路有机整合；目前的绿道主要连接城市绿地，这些地带人口密度相对较小，但绿道适于步行，应是人口集中地带的市民休憩方式之一，人口密度较大区恰恰应是应刺激绿道建设，这是规划建设滞后的结果；既然是城区散点建设，各地的地价不一，说明城区地价及建设资金都不是影响其散点布局的关键。据此分析选A。
【点睛】我国目前城市绿道主要用于改善城市景观，提升环境质量，目前的绿道建设呈散点状，且通道受机动车干扰，绿道并未与城市各交通线路有机整合，说明城市规划建设滞后。
坎儿井的原理是利用地形条件；通过人工地下暗渠，将水源引流至山麓涝坝(小型蓄水池)中，为干旱地区提供灌溉用水和生活用水。近年来，我国吐鲁番盆地大量建设机电井导致坎儿井水量锐减。下图示意吐鲁番盆地局部区域涝坝和机电井分布情况。
据此完成下列各题。
3. 推断该地交通线路的大致走向为
A. 西北一东南走向 B. 东北一西南走向
C. 环湖分布 D. 呈“之”字形爬升
4. 坎儿井中的水可以四季常流，其主要原因是
A. 高山冰雪融水的补给 B. 当地较为稳定的山地降水补给
C. 灌区调蓄工程的建设 D. 集水区的地下水较为稳定
5. 图中水量减少最明显的涝坝是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
【答案】3. B
【解析】
【3题详解】
西北地区降水少，水源成为区域发展的限制因素。当地的聚落一般建在山麓水源较为充沛地带。交通线路连接聚落，为便于联系居民点也便于修建，这里的交通线路一般建在山麓地带、水源较充足的地方。根据材料，涝坝建在山麓地带，且水源较为充足，故交通线路大致与涝坝的分布相一致，连接1-4涝坝可以看到，四地连线大致呈现出东北-西南走向，故该地交通线的走向大致为东北-西南走向，选B。
【4题详解】
坎儿井中的水可以四季常流说明坎儿井的水源补给比较稳定。根据材料，坎儿井中的水来自人工地下暗渠中的地下水，地下水相对稳定；坎儿井中的水并非直接来自冰雪融水或降水，AB错；绿洲农业一般分布在山麓地带的绿洲，调蓄工程位于灌区，坎儿井位于山区，基本不受灌区调蓄工程影响。据此分析选D。
【5题详解】
图中四个涝坝，①位于山麓，水源大多可以汇入，机井在其一侧，机井对涝坝的影响不大；③处的机井位于上游源头，此处集水量小，对下游山麓的涝坝③影响相对较小；④处机井距涝坝远，距坎儿井也远，对涝坝④影响较小；②处的机井位于涝坝上游多个坎儿井汇水地带，随着机井的大量抽水，会使位于其下游的②处涝坝中的水量明显减少，据此分析选B。
【点睛】自然因素属于交通线路修建的制约区素，表现在：
(1)地形：地势平坦，对交通线的选择限制少;地形起伏大，铁路多要筑洞架桥;
(2)地质：喀斯特地形――防塌陷、渗漏;地质不稳定一加固地基，避开断层等
(3)气候：暴雨、洪涝、冻土、泥石流―公路、铁路;气象灾害(大风、雾等)―
(4)土地：少占耕地，尤其是良田。
下图为中国“雪龙”号科考船在澳大利亚与南极洲之间2次往返的路线图，航行途中危险系数高，航线选择十分关键。2018年11月我国展开第35次南极科考工作，计划在中山站附近建立我国首个南极永久机场。此前，考察队员在中山站附近发现一处“蓝冰”(“篮冰”是指由积雪压实形成的冰川冰，最初呈白色，经过漫长岁月，气泡逐渐减少，冰体晶莹透彻)，适合机场建设。
据此完成下列各题。
6. “雪龙”号科考船在穿越澳大利亚与南极洲之间的海域途中，航线常需及时调整，其最主要依据是
A. 海水温度 B. 洋流流向 C. 海洋生物 D. 气象资料
7. “蓝冰”区成为永久机场选址地点的主要优势是
A. 风力较小 B. 降雪较少 C. 冰川牢固稳定 D. 积雪厚度较薄
8. 南极永久机场投入使用后，可以
①扩大科考范围
②完善保障体系
③缩短医疗救助时间
④调整极地科考时间
A. ①②③ B. ①③④ C. ①②④ D. ②③④
【答案】6. D
【解析】
【6题详解】
根据材料可知，“雪龙”号科考船在穿越澳大利亚与南极洲之间海域途中，需要穿越“咆哮的西风带”，西风导致风大浪高，气旋活动变幻莫测，因此需要根据气象资料对航线及时调整，选D。海水温度、洋流流向都相对稳定，这里的海洋生物较少且出现具有一定的规律，可以避开，即使遇上也不会是经常性地现象，满载先进设施的“雪龙”号也会做出一定的应对，不会因此经常性调整航线。据此分析选D对。
【7题详解】
永久机场选址地点的地面必然具有一定的固定、稳定性，根据材料，“篮冰”是由积雪压实的冰川冰经过漫长的地质年代形成的稳定冰层，由于冰层中的气泡被挤压减少，冰层相对于其他地方更为坚固，适合机场建设；“蓝冰”区位于南极外围，风力较大；这里位于海陆过渡带，降雪较多且由于纬度高，气温低，积雪厚度大。据此分析选C。
【8题详解】
南极永久机场投入使用后，由于出行、生活更为方便，可以扩大科考范围；永久性的机场可以增加一些补给，使得这里的保障体系得以完善；可以存储物资，或快速补给物资，从而缩短医疗救助时间；极地科考时间是南极的暖季，不会因建设机场而改变，据此分析①②③正确，选A。
【点睛】南半球的40°S以南地区至南极洲的海域，由于海域面积辽阔，西风非常强大，海上风大浪高，形成著名的“咆哮的西风带”，航行非常危险，常需依据天气实况调整航线。
气候变化对植被演替有一显著影响，长白山西坡海拔2140-2200米，原生植被以矮小灌木和苔鲜地衣为主，草本植物入侵后原生植被退化，被侵入地土壤水分增加。下图示意该区域不同海拔和坡度下草本植物入侵程度。
据此完成下列各题。
9. 该区域草本植物的入侵方向是
A. 向较低海拔入侵，沿陡坡入侵
B. 间较低海拔入侵，沿缓坡入侵
C. 向较高海拔入侵，沿陡坡入侵
D. 向较高海拔入侵，沿缓坡入侵
10. 影响该区域不同坡度草本入侵程度存在差异的主要因素是
A. 气温 B. 降水 C. 风力 D. 土壤
11. 与灌木相比，该区域草本植物入侵使土壤水分增加的原因是
A. 土壤蒸发加剧 B. 生长耗水减少
C. 植株高度减小 D. 枯枝落叶量增加
【答案】9. C
【解析】
9题详解】
根据图示，海拔较低处，草本植物入侵程度已经较高，故草本植物应向较高海拔入侵；从坡度来看，坡度较大处入侵程度较高，说明草本植物是沿陡坡入侵的，据此分析选C。
【10题详解】
根据材料，该地的原生植被以矮小灌木和苔鲜地衣为主，说明该地的土壤发育程度较差。陡坡土层较薄，土壤发育状况不如缓坡，故陡坡的原生植被长势不如缓坡，更容易被草本植物入侵，据此分析可知，影响该区域不同坡度草本入侵程度存在差异的主要因素是土壤。材料给出的是长白上的西坡不同坡度草本植物入侵情况，西坡是背风坡，气温、降水、风力的差异不会太大，不是主要影响因素。据此分析选D。
【11题详解】
与灌木相比，由于草本植物相比灌木，扎根浅，个体小，耗水量少很多，因此，在区域降水情况不变的情况下，草本植物入侵相比生长灌木而言，耗水量会下降，从而导致土壤水分增加，据此分析选B。
【点睛】本题的关键是读题，同时要注意材料中原生植被的类型属于土壤形成初期的植被，从而推知这里的土壤发育不成熟。