.jpg "2018年全国文综卷1（新课标I）高考地理试题答案及详解")
6．面积仍在扩大的平坦面是
A．T0
B．T1
C．T2
D．T3
7． 该断面河流流速最大的时期为
A．T3形成时期
B．T2形成时期
C．T1形成时期
D．T0形成时期
8． 推测该河流所在区域地壳经历了
A．持续下降
B．持续抬升
C．间歇性下降
D．间歇性抬升
解读：试题以河流阶段为背景，考查阶地形成的地质作用的过程及影响。河流阶地是河流下切侵蚀，使原先的河谷底部（河漫滩或河床）超出一般洪水位以上，呈阶梯状分布在河谷谷坡的地形。阶地的形成主要是在地壳垂直升降运动的影响下，由河流的下切侵蚀作用形成的，是内、外力共同作用的结果。有几级阶地，就有过几次运动；阶地位置越靠上，形成时代越老。
第6题，由于当前洪水期河水仅能淹没T0，故T3、T2、T1阶地由于位置较高，则不再受河流侵蚀影响，面积不再变化，而T0阶地由于受洪水期河流侵蚀，面积会增大。
第7题，阶地的形成是受流水蚀侵，而阶地上面砾石的堆积，则是洪水带来的沉积物，河流流速越大，携带泥沙的能力就越强，根据四级阶地上沉积的砾石的平均粒径T3>T0>T2>T1，可推断T3形成时期该断面河流流速最大，携带泥沙的能力最强。
第8题，阶地的形成经历两个过程，一是河流侵蚀作用，然后在上面堆积，二是地壳抬升，使已经形成的阶地向上移动。据图可知，四个阶地的高度位置不同，故地壳抬升是间歇性抬升。
答案：6.A 7.A 8.D
小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如图3所示，据此完成9-11题。
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9． 乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这条路段
A．车流量大
B．平均坡度大
C．雾霾天气多
D．两侧村庄多
10． 小明若从重庆出发乘长途客车经遵义至毕节，为免受阳光长时间照射且能欣赏窗外风景，以下出发时间和座位较好的是
A．6:00出发，左侧靠窗
B．8:00出发，右侧靠窗
C．10:00出发，左侧靠窗
D．12:00出发，右侧靠窗
11． 避暑是小明此次旅游的目的之一。导致7月毕节气温较重庆低的主导因素是
A．地形
B．纬度位置
C．海陆位置
D．大气环流
解读：试题以重庆到毕节的旅游线路为依托，摒弃传统地图通过等高线、山地图例等给出信息的方式，而是通过高速公路路线图和限速状况给出隐形地理信息，探讨交通、乘车观景和气温的有关问题，充分考察学生的地理信息解读能力。
第9题，为了安全，同一高速公路由于路况不同，不同路段限速也不同，即分段限速。影响限速的因素主要有弯道、隧道、上下坡，这个平均限速值应该指的是晴天时限速，与车流量和两侧村庄多少关系不大。甲路段和丙路段相对限速较高，都是东西向的路线，甲路段为重庆到泸州，为四川盆地这个大地形区内部的线路，同理，丙路段遵义到毕节为云贵高原内部的路线。乙路段和丁路段平均限速均较低，且乙路段和丁路段都是南北向，主要是从四川盆地向云贵高原穿行的路线，主要考虑云贵高原的地形特点，多山地，地形起伏大，坡度有上有下，还有弯道、隧道，直接影响安全性。
第10题，7月太阳从东北升起，然后到东南，正午时到达南部天空，随着太阳高度角的增大，太阳光照的强度越来越强，然后转到西南方向，并从西北方向落下。小明从重庆出发乘长途客车经遵义至毕节，整体行进方向先向南然后向西，为免受阳光长时间照射，若上午出发的话，应坐在顺着行进方向的右侧靠窗处，顺着光向可欣赏窗外风景，若下午出发的话，应坐在顺着行进方向的左侧靠窗处。但由于路途较远，按照图中高速公路里程及限速状况计算，至少需要5个小时以上（丁路段约3个小时，丙路段3个小时），且丁路段的方向是朝南的，应该早一些出发。
第11题，我国夏季普遍高温，毕节纬度较重庆低，但毕节气温较重庆低，主要因为其位于云贵高原，山地地形为主，气温低。
答案：9.B 10.B 11.A