读下图，回答1～3题。
1．为了加强甲、乙两村与城市的联系，拟建两条公路，图中八条规划路线中，最合理的是( )
A．②和a B．③和b
C．④和d D．①和c
2．图中铁路线分布存在着明显的问题，主要是( )
①穿越河流'②邻近港湾'③穿越城区'④坡度太大
A．①② B．②④
C．②③ D．③④
3．修建铁路后城市形态发生变化，下列最有可能是将来城市形态的是( )
答案：1.D 2.D 3.A 解析：第1题，在山区修建公路，公路线最好与等高线平行，c线最合理；从甲村到城市公路要过陡坡，道路在陡坡应呈“之”字型，①线最合理。第2题，铁路经过城市时应从城市的边缘穿过，铁路穿越城区会带来噪声污染，同时加剧城市的交通拥堵；铁路线不应穿越陡坡，直接穿过山岭，施工难度大、投资大、不安全。第3题，城市空间形态可能以铁路为轴线向两侧发展。
4．(2013·广东卷)近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是( )
A．在小城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD的发展
B．在中等城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设会带来城市空心化
C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变成城市CBD
D．在特大城市，高铁站选址常远离市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化
答案：D 解析：如果高铁站位于城市中心，容易加剧城市中心交通压力，又影响居民生活，所以A、C项错误；而城市空心化是由于城市中心区环境质量下降等原因产生的，所以B项错误；高铁新城一般建在特大城市，以高铁站为依托，吸引大量人流，有利于促进郊区城市化的发展。
下图显示某年湖北省与相邻省级行政区往来货物的铁路运输量差异。读图，回答5～6题。
5．接受湖北输出货运量最多的邻省(直辖市)位于湖北以( )
A．南 B．北
C．东 D．西
6．承担由邻省(直辖市)输入湖北的货运量最大的铁路线是( )
A．京沪线、京广线 B．京广线、焦枝线
C．京九线、枝柳线 D．陇海线、焦枝线
答案：5.A 6.B 解析：第5题，读图可知纵坐标表示湖北运往邻省的货物，其中接受湖北输出货运量最多的是湖南，正好位于湖北的南方。第6题，从横坐标的数值可看出邻省运往湖北货物最多的是河南，河南通往湖北的铁路线是京广线和焦枝线。
京杭运河的开凿带动了沿线经济的发展，使德州段的运河、码头也更加繁荣。1979年运河因水源枯竭断航，德州航运局因此而解散。读德州市位置图，回答7～8题。
7．明代诗人朱德润的诗中描绘德州漕运：“日中市贸群物聚，红毯碧碗堆如山。商人嗜利暮不散，酒楼歌馆相喧阗”。但后来德州发展速度缓慢，其主要原因是( )
A．矿产资源日趋枯竭
B．商人大量外迁
C．海运和铁路运输的出现
D．人口增长速度变慢，市场需求减少
8．关于交通条件对德州市空间形态的影响，叙述正确的是( )
A．德州空间形态南北扩展，京杭运河成为德州城的唯一发展轴
B．京沪铁路的修建不会影响德州城市空间形态的演变
C．德州可以被称为“火车拉来的城市”
D．京沪高速铁路的兴建可能引起德州城市空间形态的变化
答案：7.C 8.D 解析：第7题，清末大运河的淤塞，海洋运输的发展及京沪铁路的建成，沿运河城市发展缓慢。第8题，京沪高速铁路的兴建可能会引起德州城市空间向东发展。