1．当地自然植被属于
A．常绿阔叶林 B．落叶阔叶林
C．常绿硬叶林 D．针叶林
2．造成图示绿化隔离带景观差异的原因可能是该街道两侧
A．用地类型差异 B．居民爱好差异
C．景观规划差异 D．行政管辖不同
3．图示常绿灌木成为我国很多城市的景观植物，制约其栽种范围的主要自然因素是
A．气温 B．降水
C．光照 D．土壤
【答案】1．B
【解析】
1．由题中3月25日，杂树中隐有绿色，新叶呼之欲出，可知此处植被在冬季时，树叶落完，春季的时候长出新叶，说明此地位于我国北方地区，所以此处的自然植被为温带落叶阔叶林；常绿阔叶林属于亚热带季风气候，分布在我国南方地区；常绿硬叶林是地中海气候独特的植被，我国无此气候分布；针叶林分布于较高纬度，不合题意。
2．两侧用地类型相同，均为绿化用地，排除A；隔离带用于城市交通管理，非居民观赏功能，且种植植物相同，不存在居民的喜好影响，排除B；根据材料中提到，数年前两侧植被类型相同，排除C。因此造成绿化隔离带景观差异的原因可能是该街道两侧分属不同的行政管理部门。
3．由于常绿灌木冬季不落叶，所以成为我国很多城市的景观植物。景观植物的最大用途就是营造城市景观，因此需要保持常绿。而我国北方地区冬季气温低，大多数植物都在冬季落叶，故制约常绿灌木栽种范围的主要自然因素是气温，气温低，热量不足，制约了常绿灌木的栽种范围。
考点：植被类型及影响因素影响绿化隔离带景观差异的原因
【点睛】第2题，不少考生错选认为造成图示绿化隔离带景观差异的原因可能是该街道两侧景观规划差异，同为隔离带的行道树，其规划相同，材料提到数年前道路两侧绿化隔离带为同一标准栽种，都是绿化隔离带用地，街道两
4．地铁站点综合服务等级的高低主要取决于
A．站点的用地面积 B．周边的人流量
C．站点的
5．根据所处区位和地铁站点综合服务等级，推测甲、乙、丙站点沿线区域为
A．中心商务区 B．森林公园
C．大型住宅区 D．产业园区
6．该城市空间形态的形成最有可能
A．围绕一个核心向四周扩展 B．沿河流呈条带状延展
C．围绕多个核心向四周扩展 D．沿交通线呈条带状延展
【答案】4．B
【解析】
4．地铁主要是缓解城市交通拥堵的，在人口流动量大的区域设置站点，能够及时分散和输送流动人口，而且流动人口数量越多，需要配套的服务和设施越齐全，站点的综合服务等级越高，故选B项。
5．读图分析可知，甲乙丙站点都为一级站点或二级站点，综合服务等级较高；甲站点位于市中心附近，人口流动量大，市场广阔；乙丙位于内环线附近，交通便利，人口流量大，因此甲乙丙适合中心商务区的分布，故答案选A。
6.读图分析可知，该城区由内环、二环、三环组成，城市空间形态是团块状的，不是沿河流呈条带状延展、也不是沿交通线呈条带状延展，根据图中一级站点的分布，河流东西两侧都有几个相邻的一级站点集中区，可知所该城市空间形态的形成最有可能是围绕多个核心向四周扩展。
考点：城市服务等级、城市空间形态。
【点睛】中心商务区是一个城市现代化的象征与标志，是城市的功能核心，是城市经济、科技、文化的密集区，一般位于城市的黄金地带。集中了大量的金融、商贸、文化、服务以及大量的商务办公和酒店、公寓等设施。具有最完善的交通、通信等现代化的基础设施和良好环境，有大量的公司、金融机构、企业财团在这里开展各种商务活动。