(2013·北京石景山区统一测试)2012年12月26日，京广高铁正式开通运营。读某日高铁与航空运输比较表，回答1～2题。
| 区间及距离 | 最低票价(元) | 运行时间 | ||
| 高铁(二等座) | 航空(经济舱) | 高铁 | 航空 | |
|
北京—石家庄 277 km |
129 |
全价：500＋120 6折：300＋120 |
1∶20 | 0∶40 |
|
北京—郑州 695 km |
310 |
全价：690＋120 5.9折：410＋120 |
2∶30 | 1∶30 |
|
北京—武汉 1100 km |
522 |
全价：1080 ＋180 2.9折：320＋180 |
4∶29 | 2∶10 |
|
北京—广州 2200 km |
865 |
全价：1700＋180 7折：1190 ＋180 |
7∶59 | 3∶15 |
A．北京—石家庄 B．北京—郑州
C．北京—武汉 D．北京—广州
解析：高铁与航空的竞争在于票价的高低和运行时间的长短。由图表可以看出，北京—武汉高铁票价为522，航空最低票价为500，且航空运行的时间大约只有高铁的一半，所以二者之间的竞争是最激烈的。
答案：C
2．下列关于高铁和航空运输比较，说法正确的是( )
A．高铁因速度优势，在短距离运输中占优势
B．因航空运输价格高，长距离受高铁影响较大
C．航空运输因速度快，在长距离运输中优势明显
D．高铁与航空运输互补，互不干扰
解析：航空运输较高铁运输具有速度快、运输效率高的优势，所以在长途运输中优势明显。
答案：C
(2013·湖南六校一模联考)“最短时间距离”是指某铁路站点与其他铁路站点之间列车运行的最短时间之和，单位为百小时(100 h)，可用来表示铁路交通通达性。货物周转量是指一定时期内，运输部门实际运送的货物吨数和它的运输距离的乘积。图1为“中国铁路站点最短时间距离等值线分布图”，图2为“几种交通运输方式(铁路、公路、水运、航空)特征比较示意图”，读图，完成3～4题。
3．图中铁路交通通达度最好与最差的站点分别是( )
A．北京、福州 B．广州、乌鲁木齐
C．兰州、哈尔滨 D．郑州、拉萨
解析：由题干内容可知，数值最小的通达度最好，数值最大的通达度最差，可作出判断。图中城市拉萨最短时间距离为14(单位：百小时)，通达度最差；郑州最短时间距离为5.5(单位：百小时)以下，通达度最好。故D为正确选项。
答案：D
4．关于图中运输方式科学的理解是( )
A．甲适宜哈尔滨至成都长距离运输
B．快速文件由北京至拉萨选择乙方式最好
C．丁是西安至兰州最重要的运输方式
D．上海至福州丙运输方式受水文影响最大
解析：根据图2，可知乙运输方式速度最快，运量最小，为航空运输；丁运输方式速度最慢，运量最大，符合水运的特征；同理可判断甲、丙运输方式分别为：公路(运量较小，运速较慢)和铁路运输(运量较大，运速较快)。陆路长距离运输适宜铁路而不是公路，A项错误。快速文件由北京至拉萨的远距离运输选择航空运输(乙方式)最好，B项正确。西安至兰州不适合选择水运，C项错误；上海至福州铁路运输(丙)受水文影响较小，地质、气象因素影响最大。故B为正确选项。
答案：B
(2013·宁德质检)2012年10月9日宁(德)武(夷山)高速公路全线通车，该线路是我省“十一五”期间单项投资额最大的高速公路。下图示意宁武高速公路干线，读图回答5～6题。
5．导致宁武高速公路单位里程投资额大的主要原因是( )
A．沿线经济落后，人口城市稀少
B．技术落后，建设成本高
C．沿途多山地丘陵，桥梁隧道工程量大
D．沿线多滑坡泥石流等地质灾害
解析：分析图示可知，从宁德到武夷山等高线密集，数值大，表明该沿线地区以山地丘陵地形为主，地形起伏大；沿线地区河流多。这是导致宁武高速公路单位里程投资额大的主要原因。故C为正确选项。沿线经济、人口城市分布状况与高速公路单位里程投资多少无关，A项错误；目前公路建设技术水平高，B项错误；公路建设沿线地质灾害的预防会增大投资，但不是导致宁武高速公路单位里程投资额大的主要原因，D项错误。
答案：C
6．宁武高速公路较原有省道平直是为了( )
A．减少所经聚落，减少拆迁量
B．节省运营时间，提高运输效率
C．缩短公路里程，节省建设投资
D．避免经过平原，少占用耕地
解析：高速公路以直达为主，路线平直利于交通工具高速运行，从而节省运营时间，提高运输效率，并非为了缩短公路里程，节省建设投资，C项错误，B项正确。高速公路沿线本身所经聚落就少，A项错误；福建山地、丘陵多，平原少，该线路所经地区平原面积小，公路平直与D项无关，D项错误。
答案：B
(2014·河北省唐山市高三摸底考试)右图示意的是我国正在建设中的敦煌至格尔木铁路(T)，全长约506千米，计划4年竣工。据图，回答7～8题。
7．T铁路开通后，由敦煌至格尔木的路程大为缩短，不再绕行的甲、乙两省级行政区中心城市分别是( )
A．银川、西安 B．银川、兰州
C．兰州、西宁 D．兰州、成都
解析：T铁路开通前，由敦煌至格尔木的路程绕行到甲、乙两省级行政区中心即位于兰青铁路上的甘肃省省会兰州(甲)和青海省省会西宁(乙)，故答案选C。
答案：C
8．总体考虑T铁路所经地段( )
A．北高南低 B．沙丘连片
C．沟壑纵横 D．起伏和缓
解析：T铁路所经地段敦煌周边为荒漠地带，所以看到景观应该是沙丘连片，故答案选B，沿线地势应该是南(青藏高原)高北(河西走廊)低。
答案：B
9．(2013·昆明三中、玉溪一中、楚雄一中联考一)香港机场原位于城区，建筑物高大，被飞行员称为世界上最难起降的机场之一。后选址建设了新机场(如图)，图中标注“新机场”的文字附近的方框是飞机起降的跑道。下列关于新机场的说法，正确的是( )
A．机场建在人工岛上，节约用地
B．从跑道延伸方向看，该地常吹东南风或西北风
C．这样布置跑道的最大好处是减少噪音污染
D．位于市区，交通便利，条件优越
解析：香港土地资源奇缺，而飞机场又占地面积广，填海造陆建机场可以节约土地、降低成本；飞机一般逆风起降，所以从跑道延伸方向看，该地常吹东北—西南风。
答案：A
铁路运输供需缺口＝经济发展需要的铁路网长度(DL)－已建成的铁路网长度(SL)。据图完成10～11题。
10．根据图示判断，铁路运输压力最大的阶段是( )
A．T1 B．T2
C．T3 D．T4
解析：铁路运输压力最大的阶段应该是铁路运输供需缺口最大的阶段，结合图示知，T3阶段的缺口最大。
答案：C
11．T4阶段，铁路运输供需缺口变化趋势表明( )
A．经济发展严重衰退 B．区域间贸易往来减少
C．工业化程度提高 D．多种交通运输方式的发展
解析：T4阶段铁路运输供需缺口逐渐变小，说明交通网络不断完善，应是多种交通运输方式发展的结果。
答案：D
读下图，完成12～13题。
12．图中甲、乙、丙、丁四处港口，条件最好的是( )
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
解析：甲处有天然海湾，并且位于背风坡，风平浪静；而乙、丙位于迎风坡，风浪较大；丁则位于河口，泥沙容易淤积。
答案：A
13．图中甲、乙、丙、丁四处港口，最容易发生泥沙淤泥的是( )
A．甲 B．乙
C．丙 D．丁
解析：丁位于河口，泥沙容易淤积。
答案：D
2013年10月31日，从西藏林芝地区的波密县到墨脱县的扎墨公路正式通车，这标志着墨脱将正式摆脱“全国唯一不通公路县”的历史。据此回答14～15题。
14．墨脱曾是“全国唯一不通公路县”的原因是( )
A．墨脱人口稀少，无修建公路的必要
B．墨脱地形、气候等自然条件恶劣，修建公路的难度较大
C．墨脱因地制宜地发展了其他交通运输方式
D．公路具有运输量小、运费高、成本高等缺点
解析：墨脱不通公路的最主要原因是该地的自然条件恶劣，修建公路较困难；公路运输虽然有一些缺点，但它机动灵活，对自然条件适应性强，许多地区现代交通的发展都是从公路开始的。
答案：B
15．新修建的扎墨公路会受到滑坡、泥石流等地质灾害的威胁。我国西南地区地质灾害发生频率高的原因是( )
①地势起伏较大 ②地壳运动剧烈，岩层破碎
③夏季多暴雨 ④人类活动对地表造成了不利的影响
A．①② B．②③④
C．①④ D．①②③④
解析：西南地区多地质灾害，与当地的地形地势、地质条件、多暴雨等自然条件有关，也与人类活动破坏植被及工程建设等有关。
答案：D
二、综合题
16．(2013·武汉4月)阅读图文资料，完成下列要求。
材料一 据报道，2013年2月18日，中国企业获得巴基斯坦瓜达尔港的运营权，未来，瓜达尔港将会给中国能源供应通道带来更多便利和安全。
瓜达尔港港口，位于巴基斯坦西南边陲，阿拉伯海之滨，靠近伊朗边境，距离世界主要运油航道霍尔木兹海峡更是只有400千米。这个深水港，在10年前由中国贷款资助，分两个阶段兴建完成。目前，来往中国和中东之间的海上贸易航道，尤其是石油运输非常遥远，如果通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程最多缩短85%。
材料二 下图为瓜达尔港相关区位图。
(1)沿中巴铁路模拟路线修输油管道有哪些不利条件？
(2)分析瓜达尔港的优势条件。
(3)列举中国公司接管瓜达尔港对中巴两国主要影响。
解析：(1)交通建设的不利条件主要分析自然障碍(地形地势、地质和气候条件)和社会经济条件，要结合区域地理特征回答。(2)港口区位条件包括自然(陆域建港和水域通航、停泊条件)和社会经济(经济腹地等)两方面。(3)类似于交通线路修建的意义。
答案：(1)地势起伏大，管道铺设困难；气候条件恶劣，不利于施工；多发地震等地质灾害，影响管道安全；国外施工后勤保障不便。
(2)海湾宽阔，风浪小；深水港，利于大型船舶靠岸；纬度低，终年不冻；靠近世界主要运油航道霍尔木兹海峡，来往船舶多；附近有机场公路，利于港口物资补给；经济腹地广。
(3)通过瓜达尔港再由陆路输往中国，路程缩短85%，节省运输成本；给中国能源供应通道带来更多便利和安全；加强中巴合作，促进文化交流；给巴方带来资金、技术，促进其经济发展。
17．连云港、大丰港、洋口港是苏北港口群中的重要港口。根据下图，结合所学知识，回答下列问题。
(1)与铁路和公路运输相比，海运的优点有哪些？
(2)图中大丰港与洋口港共同的区位优势是什么？
(3)大丰港、洋口港是苏北港口群中最为突出的港口，说出两港在发展中遇到的共同问题。
(4)苏北港口群是江苏“十二五”建设的重点，请你就苏北港口群发展中的问题提出自己的对策。
(5)从社会、经济的角度谈谈国家打造苏北港口群的意义。
解析：第(1)题，海运的优点主要是运量大、运费低。第(2)题，读图可知，大丰港与洋口港的共同区位优势是交通便利和与发达地区的距离近。第(3)题，大丰港、洋口港在发展过程中的共同问题有：苏北港口众多，竞争激烈；苏北临港城市化水平低，没有大城市作为依托；港口周边多为淤泥质海岸，泥沙易淤积。第(4)题，针对港口发展中的问题提出自己的对策，应主要从发展港口经济的角度分析。第(5)题，社会角度主要从区域联系方面分析；经济角度主要从产业结构、资源开发等方面去分析。
答案：(1)运输量大，价格(成本)低。
(2)交通便捷，距离发达地区近。
(3)周边港口多，竞争激烈；城市化水平较低，工业化水平不高；港口易淤积。(两点即可)
(4)加强港口基础设施建设；提高港口管理水平；加强港口之间的交流协作；大力发展临港工业；加强区域经济协作，促进区域经济发展等。(3点即可)
(5)加强苏北地区与发达地区和国家的联系，有利于苏北地区经济的快速发展，有利于苏北地区产业的优化升级，有利于苏北地区沿海资源的开发。(3点即可)