C. I服务范围大于II D. I与II服务范围不重叠
(3)网购对大型购物中心发展的影响，叙述正确的是(单选，3分)
①大型购物中心数量大幅增加
②大型购物中心建设规模显著扩大
③大型购物中心部分门店功能转向展示或出现空置
④大型购物中心营业额占社会消费品零售总额比重下降
A.①② B.②③ C.①④ D.③④
【答案】
11（1）分布特征：郊区，靠近城市快速干道或高速公路出入口 有利条件：低价较低，交通便利
（2） B
（3） D
【解析】（1）考查大型购物中心的区位条件和特征。大型购物中心由于站地大，趋向郊区交通便利处。
（2）考查商品服务等级及服务范围。等级越高，服务范围越大，反之亦然。不同等级服务范围具有相互重叠性。
（3）考查网络背景下对大型购物中心的影响。根据提干信息“在网络信息技术的推动下，越来越多的居民从网上购物，很多大型购物中心营业额增长放缓或下降。”分析③、④对。选D.
（2014上海卷）(十六）改革开放以来我国汽车制造业迅猛发展，在多种区位因素影响下，汽车制造业发生空间集聚与扩散。读下列图文材料，回到问题。（18分）
汽车制造业具有链条长、关联企业多的特点，既有整车生产企业，又有与之相配合的上游零部件生产企业和下游的销售服务企业，它们共同组成庞大的汽车生产链。
41、分析从1996年到2010年京津冀都市圈汽车企业高密度区和中密度区的空间拓展方向（4分）
42、图2显示汽车制造业空间演变的一般过程，如图2a所示，在市场等因素的驱动下，在 中心区形成汽车核心企业，上、下游的关联企业都集聚而来，形成由核心企业一关联企业组成的汽车产业链。如图2的b、c、图，进一步阐述汽车制造业空间演变的过程和原因。（8分）
43、从市场、土地价格、集聚三个方面，分析区位条件对京津冀都市圈汽车制造业发展的影响。（6分）
【答案】（本题18分）
41.从1996年到2010年，中密度区明显向都市圈北部拓展；高密度区由京津及其周边地区进一步向外扩展，都市圈东部、南部也出现若干高密度区。
42.图2b显示，在市场等因素的的吸引下，中心区域又出现了新的核心企业，同时与该核心企业相关的上、下游的关联企业也集聚而来，形成由两个核心企业——关联企业组成的汽车产业链。图2c表示，集聚在中心区域的核心企业和部分关联企业，为了开拓新的市场或为了降低成本，向外扩散，同时集聚了一批新的关联企业。
43.京津冀都市圈人口众多，经济发展水平高，汽车销售市场广大；京、津市区土地价格高，但该都市圈地域广大，京津郊区（县）土地价格相对较低；原有工业基础雄厚，制造业门类齐全，水平高，有利于形成众多的上游关联企业，从而可以集约利用土地资源和已有基础设施，降低生产成本，促进协作与创新。因此，京津冀成为我国汽车制造业集聚程度较高地域之一，且汽车制造业主要集聚在京津郊区县或河北省的一些中小城市附近。
【解析】：41.两图比较可见从1996年到2010年，中密度区明显向都市圈北部拓展；高密度区向周边地区进一步向外扩展，都市圈东部、南部也出现若干高密度区。
42.图2b比较图2a多了一个核心企业，并由此产生更多关联企业，仿照材料可以分析得出答案。图2c较之a、b图又向中心城区外扩散，并集聚了一批新的关联企业，城区外成本更低。
43.京津冀地区经济发达，人口多，汽车需求量大故，市场广阔；从土地价格方面，京津冀地区地价高，但范围大，郊区地价相对较低；从集聚方面，利用该地原有的区位优势：工业基础雄厚，制造业门类齐全，基础设施完善，集聚使成本降低，提高利润。