读图1，完成1～2题。
1．组成该山体演示的矿物直接来自
A．地表 B．地壳上部 C．地壳下部 D．地幔
2．在岩石圈物质循环过程总，该山体演示在地球表层可转换成
A．喷出岩 B．侵入岩 C．沉积岩 D．变质岩
【解析】本题组主要考查对基础知识的掌握程度。考查的知识点主要是高一上册至同学们第一页上的图，以及61页“图3.9地壳物质循环简略图”两部分。
第1小题从图中就可以看出是火山，组成火山体岩石的矿物直接来自地球内部的岩浆，从课本61页“图3.9地壳物质循环简略图”可以看出岩浆是来自地幔，从高一上册至同学们第一页图又可以看出地壳在地幔之上，所以，岩浆不可能来自地壳上部和地壳的下部，更不可能来自地表，故D答案正确。
第2小题考查高一上册61页“图3.9地壳物质循环简略图”，从图中可以看此该岩体属于岩浆岩，岩浆岩可以转化为沉积岩和变质岩，但是，题目中交代“该山体演示在地球表层可转换”，即只在地球的表层，因此就不可能形成变质岩，因为变质岩是要在高温、高压条件下才能形成，在地表不具备高温、高压条件，因此只可能形成沉积岩，故C答案正确。
芝加哥是美国五大湖区最大的城市，其位置见图2。1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网。这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门。1890年，芝加哥人口达到100万。20世界上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世界美国最大的钢铁工业基地。据此完成3～5题。
3．1848年后，芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是
A．濒临五大湖 B．位于美国中西部的中心位置
C．位于密西西比河航运的上游起点 D．位于密西西比河与五大湖的转运地点
4.20世纪之前，芝加哥的工业活动主要联系
A．芝加哥周边农村地区 B．五大湖沿岸各城市 C．美国东北部工业区 D．美国本土
5．芝加哥发展钢铁工业最有利的条件是
A．良好的工业基础 B．便捷的交通运输 C．充足的劳动力 D．丰富的原料和燃料
【解析】本题组主要考查考生从材料中提取有用知识的能力、读图、析图能力以及对基础知识的掌握程度。考查的知识点主要是高一下册的第五、六单元相关知识点。
第3小题主要考查第六单元影响城市区位因素中的交通因素。从图中可以看出芝加哥位于联系密西西比河水系和五大湖水系的中点，所以芝加哥成为美国中西部农产品集散中心的主导区位条件是位于密西西比河与五大湖的转运地点，故D答案正确。
第4小题主要考查学生从材料中提取知识的能力，从材料“这段时期，芝加哥工业主要有农产品加工、农具、交通工具等生产部门”可以看出芝加哥的工业活动主要是和农业联系最大。故A答案正确。
第5小题主要考查影响工业的区位因素，从图中可以看出芝加哥发展钢铁工业的有利的条件是“便捷的交通运输、丰富的原料和燃料”；把课本知识“工业区位因素的发展变化”中谈的到：原料对工业区位的影响逐渐减弱，市场正在逐渐加强，沿海沿江港口、铁路枢纽、高速公路沿线地区对工业具有很大的吸引力，以及材料“1848年修通联系密西西比河水系和五大湖的运河，随后兴建铁路并形成以芝加哥为中心的放射状铁路网，20世界上半叶，芝加哥发展以钢铁为主导的重工业，并成为20世界美国最大的钢铁工业基地。”两者结合起来可以得出B答案正确。正确答案是B。
到2010年底，我国投入运营的高速铁路约7500千米，图3显示我国某段高速铁路景观。据此完成6～8题。
6.为了保持列车高速运行，高速铁路运线时首要考虑的自然元素是
A．地形 B．地质 C．气候 D．水文
7.在平原地区，建筑高速铁路时多采用高架的方式。主要是为了
A．减少噪音扰民 B．较少占用耕地 C．缩短运营里程 D．保护野生动物
8.我国高速铁路网建成后，下列区段中，民航客运业受冲击最大的是
A．武汉-广州 B．杭州-上海 C．成都-上海 D．兰州-北京
【解析】本题组主要考查考生对基础知识的掌握程度。考查的知识点主要是高一下册的第七单元人类地域地域联系的主要方式，以及交通运输中的线相关的知识点。
第6小题主要是考查影响交通运输线的主要区位因素，保持列车高速运行，铁路线必须平直，四个选项中影响铁路平直的首要自然元素显然是地形。故A答案正确。
第7小题主要是考查选线原则，课本上讲了公路的选线原则之一是尽量少占好地，显然铁路线也是应该少占好地，而采用高架的方式是少占好地的方法最好方法。故B答案正确。
第8小题主要是考查高速铁路和民航客运业的优缺点，高铁在中长途有优势，航空在长途优势明显，公路运输在短途有优势。武汉-广州、成都-上海、兰州-北京在修高速铁路之前几个城市之间的交通都是以民航为主，民航压力都是巨大的，但是，到修高速铁路之后由于铁路速度加快，价格又低，所以，民航受到的冲击就最大，三组中武汉──广州，距离比较短所以冲击最大。而上海到杭州由于距离比较近只有200千米左右，两地距离近以短途的公路、铁路运输为主，因此，修高铁之后两地民航客运业没有什么冲击。故A答案正确。