☆交通运输线路的选线原则：
「自然方面」1.地形（a.平坦：对选择限制少；b.起伏大：若需开山、筑洞、架桥，工程难度大，若沿等高线延伸，延长里程；c.河流湍急：不利航运）2.地质（a.喀斯特地貌：防塌陷、渗漏；b.地质不稳定：加固地基、避开断层）3.气候（a.公路、铁路：防暴雨、洪涝、冻土、泥石流；b.水运、航空：防大雾、大风）4.土地（少占耕地，尤其是良田）
「社会经济方面」1.人口（尽量多地通过居民点、铁路车站、码头等，使更多人受益。＜适用于：地方公路＞）2.里程和运营时间（尽量修筑桥梁、隧道，缩短里程，以节省运营时间；适当照顾沿线重要经济点。＜适用于：国道＞）3.其他（尽量远离重要文物古迹、注意生态环境保护）
☆交通线路修筑的积极意义：1.完善了当地的交通网络，使交通便利通达；2.加快了物资流通，促进当地经济发展；3.政治：巩固国防、保持稳定、促进区域繁荣
☆工业区位因素：1.地理位置2.资源因素：原料、燃料3.农业因素4.交通因素（包括交通便捷程度和信息网络的通达度）：便于物资、人员、信息交流5.市场因素6.科技因素7.劳动力因素：劳动力价格、素质8.历史因素9.政策因素：国家、地区政策扶持10*.军事因素：国防安全需要11*.个人因素：个人偏好情感 ＜eg.归国华侨投资办厂＞
☆工业综合整治措施：1.调整工业布局，发展新兴工业及第三产业，改造传统产业，保证各业平衡发展，促进经济结构多样化2.因地制宜，合理开发各类资源3.消除污染，整治美化环境；搞好区域规划，加强生态建设4.发展交通，完善交通网络5.发展科技，提高生产水平，繁荣经济
☆农业区位因素分析：
「自然因素」1.土地：地形、土壤2.气候：光照、热量、降水、昼夜温差3.水源（灌溉水源）：
「社会经济因素」1.市场：2.交通：3.国家政策 4.劳动力 5.科技：农产品保鲜、冷藏等技术的发展6.工业基础
☆港口建设的区位条件：
「自然条件（决定港口位置）」1.水域条件：港阔水深（等深线密集，有利于停泊靠岸避风）2.筑港条件：陆地地质稳定、地形平坦、坡度适当（有利于安排建筑用地、港口设备）
「社会经济条件（影响港口兴衰）」1.经济腹地条件：经济腹地是否广阔、客货流量大小、腹地经济性质（经济腹地的广阔与否影响着客货流量；客货流量影响着港口的兴衰；腹地经济性质决定港口性质＜综合港、专业港等＞）2.城市依托（交通便利；为港口提供人力物力财力的支持）3.政策条件：对外开放地区建成自由贸易港
☆评价河流的航运价值：
「自然条件」1.地形：平坦，流经平原，水流平缓2.气候：降水丰富均匀，河流流量大，季节变化小, 冰期短3.河道：宽阔平直，水深
「社会经济条件」流域内人口多，经济发达，联系密集，运输量大
☆河流的治理原则、措施：
※治理原则：上游：调洪；中游：分洪、蓄洪；下游：泄洪、束水
※治理措施：上游：修水库、植树造林，中游：修水库，修建分洪、蓄洪工程；下游：加固大堤，清淤疏浚河道，开挖河道
☆河流洪涝灾害的成因：
「自然原因」1.水系特征（a.流域广，支流多；b.含沙量大；c.平原河道弯曲，水流缓慢，水流不畅。）；2.水文特征 (a.流经湿润地区，降水丰沛；b.干流汛期长，水量大。)；3.气候特征（该年份气候异常，流域内普降暴雨，造成洪水泛滥。）
「人为原因」1.植被破坏（a.过度砍伐，植被破坏严重，水土流失加剧，造成流域涵养水源、调节径流、削峰补枯能力降低；b.泥沙入江、淤积抬高河床，使河道的泄洪能力降低。）；2.围湖造田（泥沙淤积导致湖泊萎缩，湖泊调蓄洪峰能力下降。）
☆某地区缺水原因的分析与解决措施：
※原因
「自然原因」1.气候：降水较少或不充沛、蒸发量大、季节分配不均；2.河流：地表径流量较少
「人为原因」1.用水量大：人口稠密、工农业发达；2.利用不合理：利用率低、污染浪费严重
※解决措施：1.开源：跨流域调水、修建水库、沿海地区的海水淡化，以提高供水能力；2.节流：减少水污染、减少浪费、提高工农业水资源利用率、限制高耗能水工业发展、发展节水农业（如：喷灌滴灌）、制定法律法规，提高人们节水意识、实行水价调节