55．穿越南北极的环球探险
1979 年9 月2 日， 英国探险家雷纳夫·法因斯爵士指挥着他的“本
杰明·鲍林”号探险船，辞别了前来送行的查尔斯王子，驶离伦敦泰晤
士河，开始了人类有史以来第一次穿越南北极的陆、海、冰上环球探险。
人类以往的环球航行都是沿东西（纬线）方向进行的，而沿南北（经
线）方面就要穿越南、北极地，所以必定艰险无比。
探险的第一阶段，是从陆路穿越法国、西班牙和非洲的阿尔及利亚。
由于他们走的是旅游路线，所以没遇到什么困难。第二年1 月4 日，探
险队到达了位于大西洋沿岸南极大陆上的萨纳埃站（南非的科学考察
站），麻烦就一个接一个地来了。
漫长的南极极夜很快就来到了。南极大陆足足有半年时间笼罩在黑
暗阴冷之中。暴风雪不断地袭击着营地。
漫漫长夜终于度过去了。10 月29 日，法因斯等3 人每人驾一辆摩托
车拖着雪撬，离开了博加，向南极极点进发了。这段路段约有2000 公里。
他们走了800 公里以后，遇到了一个连绵500 公里的大雪槽。雪槽
地带沟沟坎坎，起伏不平，摩托车不时翻车，跌入沟内。遇到这种情况，
驾驶员就得立即跳出车外，以免被雪撬板撞伤。法因斯的雪撬板是用硬
橡木做的，在颠簸中震裂了一条3 米长的大口子，他只好把雪橇连同物
资一起舍弃。幸好其他两人的雪橇是不锈钢做的，虽然多次翻滚，却没
有撞坏。
祸不单行的是，在他们走了一半路程的时候，供应又出了问题。为
了等给养，他们等了17 天。
12 月15 日，探险队克服了重重困难，终于到达了南极点。他们休整
了一周。12 月23 日他们整装向太平洋沿岸南极大陆的另一端挺进，他们
要去的斯科特站（属新西兰）位于罗斯陆缘冰的边缘。这段路程长约1500
公里，主要障碍是斯科特冰川。探险队要顺着冰川从山上滑到罗斯陆缘
冰上。冰川上布满了冰裂隙，下滑时又很难刹住车，他们只能慢慢行驶，
尽量减少停顿。有时摩托车和雪橇在冰桥上通过，冰桥发出吱吱的破裂
声，其情景真令人毛骨悚然。
1981 年1 月11 日，他们到达斯科特基地，就此结束了人类有史以来
第二次穿越南极大陆的探险。他们总共用了75 天，比1958 年英国——
新西兰队伍探险队首次横跨南极所走的路程（3437 公里）更长，而时间
（99 天）更短。
这时候，“本杰明·鲍林”号已经在海上等待着他们。探险队登上
轮船，航行在太平洋的万顷碧波之中。6 个月后，他们驶向美国阿拉斯加
的育空河口。由于河口浅滩密布，船只能停在离岸20 公里的海面上。他
们必须在两星期内赶到育空河上游的道森，每延误一天，被西北航道的
冰山包围的可能性就增加一分。他们只好改乘两只充气机动船，由法因
斯和查理斯各驾一只，与海浪和浅滩展开搏击。
后来，他们终于驾着充气船通过水道，登上了停靠在马更些河口的
一艘捕鲸船。然后直贯波弗特海，北上穿过浓雾弥漫、狂风大作、冰山
出没的北冰洋西北航道。这条充满曲折海湾和无数岛屿的迷宫船的航道
上，16～19 世纪，不知有多少英雄好汉葬身在这里。一路上法因斯他们不得不加倍小心，总算没出意外，在8 月21 日到达加拿大最北面一个叫
埃尔斯米尔岛的坦奎里湾。接着，法因斯和查理斯两人徒步穿越该岛，
来到该岛北岸的越冬基地。他们俩又在北极度过了另一个漫长的极地之
冬。
3 个月后，即1982 年夏季的前3 个星期，法因斯和查理斯驾着雪地
摩托车，去征服最后一段路程——北冰洋。
北冰洋的层层海流是从极点流向埃尔斯米尔岛的。冰层顺流而下，
一层压一层，把那些破碎的冰块挤成一道道冰墙，平均高3 米多，最高
的有十几米，可是他们的摩托车至多只能翻越30 多厘米高的障碍物。他
们只好用斧子砍出一条通道，然而这实在太困难了。
就这样，他们克服了无数难以想象的困难，一路上砍啊、铲啊、拖
