铁路：仅有一条连接库利克罗、巴马科和达喀尔的国际窄轨铁路，总长1287公里，马里境内长641公里；以货运为主，运行速度60公里/小时。
公路：总长18709公里，其中沥青路面3997公里；各型机动车约12万辆，以摩托车和小型卡车为主。
水运：内河航线总长12700公里；马里航运公司负责内河航运的经营和管理，拥有各种船只27艘。
空运：2005年2月，马政府和加拿大阿加汗发展经济和促进工业基金会合资成立马里航空公司，以经营国内航线为主。目前，国际航线主要由法国航空公司和比利时航空公司经营。有5个城市拥有国际机场，巴马科塞努国际机场可起降各种大型客货飞机。2006年运送旅客53.36万人次。马北方危机和“3.22”政变给马航空公司带来严重损失，马航自2012年6月11日起开始裁员，减少飞机数量，取消部分航线。12月，马航宣布中止营业9个月，并解聘公司核心员工。目前尚未恢复营业。
【财政金融】 近几年来国家财政预算收支情况如下（单位：亿非洲法郎）：
| 2011 | 2012 | 2013 | |
| 收入 | 10445 | 9543 | 10030 |
| 支出 | 12474 | 10669 | 13788 |
| 赤字 | 2029 | 1126 | 3758 |
2013年外汇储备（不含黄金）为13.06亿美元，外债为29.3亿美元。
（资料来源：2014年马里《国家发展规划局》报告和2014年第三季度经济季评）
【对外贸易】实行贸易自由化政策，政府通过发放进出口意向书对贸易进行宏观管理。现同100多个国家和地区有贸易关系。2013年，马主要向以下国家出口：中国30.6%，印度15.2%，印度尼西亚8.6%，孟加拉国6.3%；主要从以下国家进口：法国13.6%，塞内加尔12.4%，科特迪瓦11.3%，中国9.4%。2012年对外贸易额为56.3亿美元，其中进口27亿美元，出口28.8亿美元。主要出口黄金、棉花等；进口石油、食品和机械设备等。
【外国援助】据经济合作与发展组织统计，马政府2012年获得官方发展援助10.01亿美元（货币单位下同），其中双边援助占73%。主要捐助方为：美国3.11亿， 国际开发协会1.14亿，欧盟1.13亿，加拿大1.05亿，法国0.79亿，荷兰0.53亿，非洲发展基金0.51亿，德国0.46亿，瑞典0.31亿，国际货币基金组织0.27亿。2013年1月29日，由非盟、联合国和西共体共同发起的马里问题捐助方会议在亚的斯亚贝巴召开，为马军和“非马团”募集到约4.5亿美元的援助。5月15日，欧盟、法国与马里一道在布鲁塞尔举办了支持马里发展高级别国际捐助方会议，为马里募集到约32.5亿欧元捐款。5月，马里过渡政府与世界银行签署协议，世界银行将向马里3个项目提供总价值为660亿非郎的资助。马里政府、联合国开发计划署、欧盟和比利时签署协议，各国将通过联合国开发计划署成立的一揽子基金为马政府组织大选提供资金，总额达1500万欧元，比利时将向该基金提供150万欧元。国际货币基金组织宣布向马提供1510万美元援助，帮助马满足紧急财政需求。7月，法国向马提供1500万欧元和140亿非郎援助，分别用于预算支持和重建马北方地区基础设施。9月，世界银行向马提供5000万美元贷款，用于支持马经济发展。10月，国际货币基金组织宣布向马提供300亿非郎贷款。11月，世界银行决定向马提供8000万美元贷款，用于巴马科城市饮用水供给项目。2014年5月，日本宣布将向马提供4000万美元用于加强萨赫勒地区安全。