同志们：
市“两会”刚刚闭幕，经县委、县政府研究，今天立即召开全县交通基础设施建设工作会，目的十分明确，就是全县动员，全民协力，以干克难，奋力拼搏，把我县交通基础设施建设各项工作抓紧抓好。今天，县人大、政府、政协分管领导都出席会议，各乡镇、开发区（新区）、银三角、五星垦殖场主要领导和分管领导，县直有关部门的主要领导和县交通运输局中层以上干部都参加会议，充分表明了会议的重要性，表明了抓好交通基础设施建设工作的紧迫性和艰巨性，更表明了县委、县政府对促进交通事业发展的信心和决心。刚才，新民局长宣读了县政府有关文件，钱洁副县长对下一步工作做了具体安排和布置，我完全同意，希望大家认真抓好落实。下面，我再强调三点意见。
一、要认清形势，高度重视
近年来，随着我县经济社会的不断发展，交通运输工作也取得了长足进步，取得了群众满意、社会认可的成绩，为我县经济社会发展提供了强有力的支撑，发挥了重要的基础性保障作用。尤其是在交通基础设施建设上，五年来，全县改造农村公路1024公里，公路里程达到3360公里，公路密度达每平方公里2公里，进入全国先进行列；改造桥梁96座；改渡建桥9座；完成交通基础设施建设总投资近20亿元，基本形成比较完善的交通设施网络，有效地优化了交通发展环境。
在肯定成绩同时，我们也清醒地看到：我县交通基础设施网络结构不尽合理，交通基础设施建设仍然不能满足广大人民群众生产生活和出行的需要；项目建设资金缺口大，交通需求旺盛与交通建设资金不足的矛盾仍然比较突出。这些己成为制约我县交通运输事业又好又快发展的主要问题。因此我们要认清形势，高度重视交通基础设施建设。其重要性体现在以下三个方面：
一是关系到长远的发展。要实现一个地区的长远、可持续发展，在同一体制下竞争，区位条件具有决定性的作用。综观全国，经济不发达的县市，基本都处在区位条件不好、交通欠发达地区。南昌县三面环绕省会南昌，已经形成了铁路、公路和水路综合性交通枢纽，有独特的区位、交通优势。要发挥我县的区位、交通优势，抢抓发展的机遇，交通基础设施建设是关键。可以说，大的交通线就是大的经济发展带，就是一条充满活力和希望的经济走廊，因此交通基础设施建设的好坏，直接关系到我县的长远发展。
二是关系到形象的改观。近年来，我县的交通基础设施建设取得了很大的成绩，但也还存在许多问题，集中表现在：随着机动车保有量的急剧增加，引发了大量的交通问题，拥堵严重，严重影响群众出行和城市形象；道路维护任务日益繁重，经常陷入边修边坏、边坏边修的怪圈；公路安全设施空缺还十分严重，大大制约了公路效益的发挥。随着我县经济社会的迅猛发展，我县交通道路设施的承载能力和配套设施迫切需要跟上。因此，加快交通基础设施建设，不但可以提高我县的知名度，更加可以提高美誉度，提升对内、对外形象。
三是关系到民生的改善。如今，我县人均GDP已经达到3.15万元，居民的生活水平基本由温饱转向小康，居民消费结构的“吃穿”比重将日趋下降，“住行”比重会不断上升，这是经济社会发展的必然趋势，也符合需求层次理论。当前，我县人民群众对交通建设的愿望和需求愈来愈高，出行难已经成为人民群众意见较大、呼声较高的重大民生问题。以昌南新城为例，入住的居民越来越多，住户普遍反映公交难坐，候车时间很长，这直接影响了群众的幸福感和满意度。在历年的人大建议、政协提案中，关于交通方面的建议、提案一直居高不下，这足以说明问题的重要性。
总之，交通基础设施是促进经济建设发展的基础工程，是我县打造现代综合新城的关键工程，是保障社会和谐稳定的幸福工程。各地、各有关部门要从全局和长远发展的高度，正确把握我县交通发展现状，深刻认识现代交通发展的重大战略意义，切实增强加快我县交通基础设施建设的紧迫感和使命感。
