山地广，开发晚，人口密度小，农业生产水平较低。
工业湖南矿产资源和农副产品丰富多样，具有发展工业的优越条件。1949
年以来工业发展迅速，许多部门从无到有。轻、重工业趋向密切配合，布局
逐步向南部和西部扩展。
①湖南为中国有色金属工业重要基地之一。锑、铅、锌和钨的产量最多，
已跃居中国前列，其次为锡、汞、金等。锑的生产主要集中在冷水江市锡矿
山，为中国最大锑产地，常供应世界用锑的70％左右，有“锑都”之称。湖
南为中国最大铅、锌生产基地。钨矿开采多分布在资兴与宜章交界的瑶岗仙等地。锡矿以临武、汞矿以新晃、金矿以湘西的产量较多。同时，在电力充
裕、技术力量和交通条件较好的长沙、株洲、衡阳等市扩建和新建多种有色
金属冶炼工业，其中株洲市已成为中国最大铅、锌冶炼基地之一。
②机械制造业产值在工业总产值中的比重，由1952 年的9％上升到90
年代初期的27％左右。以矿山冶金机械、机车车辆修造和电机制造为主，衡
阳市已成为中国南方矿山冶金机械制造的重要基地。株洲为中国南方最大机
车车辆制造中心。湘潭市为中国电机制造中心之一。农机、机床、轻纺、食
品等机械制造也有一定规模。
③化学工业为发展较快部门，年产化肥百余万吨，岳阳、株洲、冷水江
为全省三大氮肥生产中心。浏阳、石门是磷肥产地。此外，临湘的石油加工、
湘乡的建材工业等已具规模。
④电力工业发展较快，20 世纪50 年代以前仅有小型火电站，50 年代后
在冷水江、湘潭等地建设火电站，并大力开发水力资源，兴建柘溪、凤滩、
双牌、东江等水电站。全省水电的比重已超过总发电量的50％。省内水力资
源丰富，开发潜力大。
⑤轻工业中的纺织、造纸和陶瓷发达。80 年代末，全省棉纱和棉布的年
产量比1952 年分别增长8 倍多和4 倍多；同时，麻纺、化纤也有发展。湘潭
已成为江南纺织工业基地之一；岳阳、益阳集中了中国1/2 以上的苎麻纺锭
和织机；长沙和岳阳的棉毛化纤纺织亦较发达。湘西凤凰已建立民族工艺纺
织工业。岳阳、邵阳为全省两大造纸工业中心。醴陵陶瓷驰名中外，为全省
最大陶瓷工业中心。
⑥食品工业以碾米工业最重要，次为制茶、肉类加工，一般规模小，分
布广。大碾米厂多分布在长沙、常德、岳阳等地。茶叶加工则集中在安化、
新化、临湘一带。肉类加工以长沙、衡阳、常德等地规模较大。
⑦在传统工艺品生产方面，以长沙湘绣、浏阳鞭炮和夏布、益阳凉席和
竹器、邵阳竹雕等著名。
交通运输20 世纪70 年代以来，在建京广铁路复线同时，新建了湘黔铁
路和枝柳铁路的湘西段。全省平均每百平方公里有1.38 公里铁路，是江南铁
路密度较大省份；1990 年营运里程达2631 公里。内河通航河流达110 多条，
约1 万公里，经过整修疏通河道，水深在1 米以上有2580 公里。公路遍及全
省，通车里程达5.72 万公里。
全省交通纵横交错，南北向的京广铁路与东西向的浙赣、湘黔、湘桂等
铁路在株洲、衡阳相交，构成东部与省外往来的陆路主干。湘西的南北向的
枝柳铁路与东西向的湘黔铁路交汇于怀化，成为西部陆路交通的“十”字形
骨干。湘、资、沅、澧四水和洞庭湖是联结长江和省内的重要航道，加上公
路，形成水陆交通网，担负过境与省内运输。80 年代以来，全省客货运量增
长快，其中长途运输以铁路较快，次为水运。公路主要以短途客货运输增长
显著。交通运输枢纽有长沙、株洲、衡阳、湘潭、怀化、邵阳、常德、岳阳
等。长沙已成为江南航空运输来往的必经之地，有定期班机与北京及全国各
地联系。省内长沙与常德间有不定期航班。
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