有十几座大型棉纺织、丝织和印染厂，技术设备先进，产品质量优良。次为
济南，有数座大型纺织印染厂。60 年代后德州、聊城、滨州、菏泽、潍坊、
济宁等产棉区也建起纺织厂。丝织业集中在周村、青岛，可织造提花被面、
绸缎和印花绢绸。近年毛纺织业有较大发展。化纤生产也初具规模。
⑥食品工业以面粉、榨油、卷烟、酿酒工业为主，生产地与原料地紧密
结合，面粉工业遍及全省；花生榨油厂集中在山东半岛和鲁中南山丘区；棉
籽榨油厂和菜籽油厂分布在鲁西北平原各地。食用植物油产量大，上交量居
各省首位。卷烟加工能力也大，青岛、济南、青州、滕州有卷烟厂。山东还
是多种名酒产地，烟台金奖白兰地、味美思、红葡萄酒及青岛啤酒为全国名
酒。原盐生产已达520 多万吨，成为中国最大盐业基地。
⑦山东是中国北方陶瓷基地之一，淄博陶瓷制品产量大，质量好。近年
研制成功的象牙黄瓷、乳白瓷、鲁玉瓷、高石英瓷等为瓷中佳品。
交通运输 山东省交通运输较发达，路网密度较大。平均每百平方公里有
线路26.87 公里。线路总长已超过4 万公里。其中铁路营运里程2 042.8 公
里，公路通车里程4.08 万公里，内河通航里程1840 公里，输油气管道长440.7
公里。已形成以铁路为骨干，公路、海运、河运、航空和管道等配合的综合
运输网。
① 京沪铁路纵贯省境中部，长412.6 公里，已建为复线，线路自动闭塞。
由北向南先后与石德、胶济、兖石等铁路干线相交，吸引范围和客货流量大。
胶济铁路西起济南，东止青岛，全长392.9 公里。沿线人口稠密，客货运输
繁忙，复线已全线开通。济南铁路枢纽现正扩建成包括17 个站场和一系列现
代化设备的先进的铁路枢纽，是全国客货运最繁忙的铁路枢纽之一。此外，
省内铁路还有蓝烟线（蓝村至烟台）、辛泰—泰肥线（辛店至泰安，泰安至
肥城）、张东—张八线（张店至东营；张店至八陡）、磁东—东莱线（磁窑
至东都，东都至莱芜）、兖济—济菏线（兖州至济宁，济宁至菏泽）、兖石
线（兖州至石臼港）、新菏线（新乡至菏泽）、坪岚线（坪上至岚山港）。
京九线（北京至九龙）山东段已开工建设。横跨鲁西南地区的馆（陶）聊（城）
地方铁路，长66.1 公里，已建成通车。
②公路运输遍及广大城乡，四级以上公路占94.7％，高于全国58％的平
均水平。全天候公路3.11 万公里。胶东半岛上烟台至青岛一级公路（190 多
公里）、威海至文登二级全封闭公路（20 公里）和龙口至黄城一级公路（17.5
公里）均已建成通车。济青高速公路（360 余公里）正在建设。新建成的济
南及东营黄河公路斜拉大桥，使黄河天堑变成了南北交通的通途。③内河通航主要航道有小清河、黄河、京杭运河南四湖段等。由于降水
变率较大，河水水位很不稳定，一般仅能季节通航。
④ 海运发展快。青岛、烟台、石臼、威海、龙口、岚山6 大港口，均为
目前山东省境正式对外开放的港口。青岛港位于山东半岛南部的胶州湾口，
港阔水深，是中国天然良港和对外贸易口岸，货物吞吐量3 000 多万吨。对
岸的黄岛港建有2 万吨级和5 万吨级泊位，东黄输油管由胜利油田直通码头，
是中国重要石油出口港。烟台港位于山东半岛北侧的芝罘湾内，是重要渔港
和商港，年吞吐量600 余万吨，扩建后可停靠万吨巨轮。石臼港外临深水，
建有10 万吨级煤炭出口码头，年吞吐量已达925 万吨。此外，还有石岛、蓬
莱、东风等地方性港口。近年在莱州湾畔建成了新的港口。
⑤ 管道运输随油田的开发而兴起。胜利油田开发后，先后修建了东（营）
辛（店）、临（邑）济（南）、东（营）黄（岛）、鲁宁（山东临邑至江苏
仪征）等输油管和孤（岛）辛（店）输气管。从而减轻了铁路运输压力，密
切了采油和炼油的联系。
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