第五节 近海水文
一、海流
中国近海的海流，可分为两大系统，即外来洋流系统黑潮暖流主干及其分支、和近海就地形成的海流系统，包括各种沿岸流和季风漂流。渤海、黄海和东海的海流，在很大程度上受黑潮暧流系统的控制，冬、夏季的环流形式变化不大。南海的海流主要受季风的影响，形成季风漂流，冬、夏季的环流形式迥然不同。而沿岸流则是在我国沿岸海域，由河水和海水混合形成的冲淡水性质的海流。
黑潮主干从吕宋岛以东海面源起，经东海和日本南岸，一直延续到东经160°而成为北太平洋总环流的一部分，其分支则进入中国近海各海区。黑潮是世界上最强大的海流之一。在东海，黑潮的平均流量约为35×106m3/s秒，大约相当长江年平均径流量的一千多倍。其温度也很高，在台湾东面的水温夏季可达30℃，冬季仍在20℃以上。由于黑潮将太平洋高温高盐海水带到近海广大区域，从而对这些海区的水文气象状况产生重大影响，如渔场的变动，海雾的消长，渤、黄海的冰情，乃至我国东部的旱涝状况，都与之有关联。
黑潮在台湾与台湾东面的与那国岛之间进入东海，其平均流轴位置距台湾东海岸仅30海里。黑潮在台湾东北向北分出一支进入闽浙沿海，是为台湾暖流；主流则沿着东海大陆坡向东北流动，至日本九州（30°30′N，129°E）附近，又分为两支，主支经吐噶喇海峡出东海，返回太平洋。另一支沿几州西岸北上，形成对马暖流。
对马暖流是黑潮在东海的最大分支，但它受到本区域内气象水文因素的影响。对马暖流的流速和流量，均表现为显著的夏强冬弱变化，其原因主要受季风、海水密度梯度季节变化的影响。冬季暖流受强北风吹阻而削弱，夏季则增强。对马暖流流至济州岛东南（北纬31°31′，东经128°15′附近）又一分为二，主流转向东北，经朝鲜海峡返回太平洋，另一支向西北绕过济州岛进入黄海，成为黄海暖流。
黄海暖流经黄海中部北上，主支在北黄海折向西经渤海海峡的老铁山水道进入渤海。带来了高温高盐的外海水，有助于半封闭的渤海海水的更新。此外，黄海暖流在成山角以东向右侧分出一股，汇入西朝鲜沿岸流南下；在北纬35°附近从左侧分出一股与南下的黄海沿岸流汇合。黄海和渤海是潮流强盛的海区，海流相对较弱。这两个海区的海流系统主要由黄海暖流及黄海沿岸流组成。黄海沿岸流是一支流经山东和江苏沿岸的盐度较低的海流。自渤海湾起，沿山东北部向东 直达成山角（时称鲁北沿岸流），绕过成山角后进入黄海南部，到达苏北沿岸，并能越过长江浅滩侵入东海。
台湾暖流在台湾东北海面从黑潮主干分出后、沿东经123°左右流经东海大陆架西部，对该区的水文状况影响很大。台湾暖流表层受季风作用影响，夏强冬弱，其中层和深层流向稳定，终年向北，前锋在长江口外与黄海沿岸流混合。东海沿岸流主要来自长江的冲淡水，其路径随季节变化。夏季强大的冲淡水向东北直指济州岛方向流去；冬季，东海沿岸流在北风吹刮下紧贴浙闽近岸向南流动，穿过台湾海峡流向南海。此时它与台湾暖流毗邻而反向，二者界限分明。
由此可见，渤、黄、东海的海洋环流，是黑潮系统与各沿岸流共同构成的。它们联系紧密，并随着季节变化而调整平衡。
南海环流的最大特点是冬夏两季的流向截然相反。南海海域辽阔，盛行季风，由于季风方向同南海纵轴基本一致，因而对于漂流的发展特别有利。自海面至约200米深的水层，海流的路径和强度均随季节而变。夏季，受西南季风影响，南海东北漂流（即西南季风漂流）流向东北，主流出巴士海峡汇入黑潮，另一股经台湾海峡入东海。此时，补偿流来自苏禄海和爪哇海。冬季，在东北季风影响下，一部分黑潮水从巴士海峡冲入南海，同来自台湾海峡的东海沿岸流以及广东沿岸流汇合南下，构成西南漂流（即东北季风漂流），并最终将大部分海水输入爪哇海。