在80 年代的英国电视屏幕上，经常出现一位女飞行员的形象，她曾
单人驾机3 次环球飞行，先后创造过近百项世界飞行纪录，她就是塞拉·斯
高特。她的名字几乎成了女飞行家的同义词。
1959 年，由于一个偶然的机会，32 岁的戏剧演员塞拉开始学习飞行。
在那时候，女人学飞行，还被一些人认为是荒诞古怪的事，有时甚至会
遭到当面奚落。但塞拉顶住了种种压力，学完了全部飞行课程，表现出
非凡的飞行才能。
经过一年左右的刻苦训练，塞拉的飞行技术提高很快。1960 年，她
参加了英国的国王杯航空赛并获得成功。
1966 年，她选定在伦敦、海牙、布鲁塞尔、巴黎和柏林这5 个欧洲
国家首都之间飞行。结果，她只用了大约36 个小时完成了整个飞行，并
创造了15 项飞行纪录。
在成绩面前，塞拉并没有就此止步，而是向着更高的目标——环球
飞行努力。
果然，环球飞行又成功了，但是没有获得承认。可塞拉没有灰心，
她又准备第二次环球飞行。
1969 年5 月18 日，一架流线型的螺旋桨轻型飞机停放在伦敦希斯罗
机场，机上的操纵、导航、通讯等各种设备一应俱全。为了适应长途飞
行，还在6 个座席的客舱内装了两个大油箱，以及救生橡皮艇、应急信
标机和适应不同气候的衣服、食物等。这就是塞拉将要用来作第二次环
球飞行的飞机。
一切准备就绪后，塞拉登上飞机，然后启动发动机，开始了她历史
性的探险飞行。
环球飞行绝不是轻而易举的事。尽管事先作了充分的准备，但故障
和天气难以预测。在起飞前由于无线电故障使预定的起飞时间延迟了6
小时不说，起飞后，在由罗马去德里途中，无线电和自动驾驶仪又出了
毛病，因此不得不停下来等待订货和更换；从加尔各答到曼谷一直是暴
风天气，又不得不迫降在仰光附近的一座军用机场上。等天气一好转又
从新加坡经巴厘岛南下，到达尔文市进入澳大利亚；再由新西兰夜航跨
洋直奔美国旧金山。在飞越美国后，塞拉从纽芬兰飞越大西洋回到了欧
洲。6 月20 日，当塞拉驾机回到伦敦的时候，人们像欢迎英雄一样欢迎
她的归来。
1971 年，她告别了载着她创造94 项世界纪录的“科曼奇”号，另选
了一架两个发动机的飞机，准备进行一次穿越北极的飞行。按照国际航
空联合会的规定，只有从赤道起飞，穿越极区后再回到赤道的飞行才算
合格。6 月1 日，塞拉驾机从伦敦飞往肯尼亚的内罗毕，准备从那里开始
她的探险旅程。6 月23 日，她从北极畔边缘的博德飞往大约4830 公里远
的巴罗角。极区的冰雾给飞行造成很大困难，起落架又出了毛病，怎么
也收不起来，她不得不改变航线飞往诺德气象站。从那里，她不顾一切
地多飞了17 个小时，终于胜利地越过了北极，到达目的地。再从巴罗角
继续南下，穿过美洲大陆抵达坎顿岛。
穿越极区飞行成功之后，塞拉又从坎顿岛进入澳大利亚，再回到英国，从而完成了她的第三次环球飞行。