纵贯朝鲜北方中部的大同江，全长449 公里，流经富绕的平安南道
和首都平壤地区，在南浦市注入西朝鲜湾（又称西海）。1986 年，雄伟
的南浦水闸大坝（又称西海水闸）锁住出海口，火车、汽车、行人穿行
坝顶，万吨巨轮过闸出入，提高了水位的人工湖灌溉上百万亩耕地，缓
解了沿江城镇的用水困难。这个集交通、灌溉、供水、渔业之利于一身
的南浦水闸，是朝鲜工程史上的里程碑。
南浦水闸的主体建筑是8 公里长的水闸大坝，底宽140 米，顶宽14
米，高35 米，坝顶筑铁路、公路和人行道。大坝设3 个船闸，2 号、3
号船闸上设置长90 米的重型旋转桥，与大坝顶的道路相连，来船时按一
下电钮，遥控装置即启动桥面旋转放行。大坝的泄水闸安装36 个水门，
总建筑高度超过50 米，相当平地上矗起18 层的高楼。坝下还设鱼道，
供鱼出入。全部工程造价达40 亿美元。
大坝北连南浦市，南接殷栗郡，使南北交通由原来的8 小时缩短到
半小时，从此朝鲜西海岸有了一条直通干线。大同江水位提高2 米，形
成一个蓄水27 亿立方米的淡水湖。朝鲜北方西岸最大贸易港南浦港，过
去大船只能趁潮出入，年吞吐量仅700 万吨；现在5 万吨级巨轮也能随
时停靠码头，年吞吐量可增加到2000 万吨。大同江从此成了大运河。
朝鲜西海岸是世界潮汐差最大的地区之一，大同江口潮差6—7 米。
1981 年，大同江围堰工程开工，到1984 年4 月完工。
1986 年6 月24 日南浦水闸竣工，都是朝鲜自己制造的，显示了朝鲜
人民的聪明才智和工业生产的水平。
南浦水闸大坝是规划中的朝鲜西岸海堤的一部分。朝鲜西岸为平原
淤泥质海岸，海涂带宽约5—6 公里，最宽12 公里，总面积达490 万亩。
但因潮汐强大，难以利用。筑堤挡潮，便可将堤内海涂垦为稻田、苇田、
果园、盐场、鱼池