人口密度是衡量人口集聚的重要指标，城市人口密度是城市人口数量与城市建成区面积之比。有学者通过时我国2005-2013年35个大城市对经济增长影响的研究发现。我国大城市人口密度整体呈降低趋势；人口集聚主要通过知识和技术对经济增长产生正向影响，其影响程度有明显的地区差异。据此完成下列各题。
1. 2005-2013年我国大城市人口密度整体下降的主要原因是
A. 城市人口集聚的速度放缓 B. 城市经济增长的速度下降
C. 农村人口的回流现象明显 D. 城市建设用地的增长迅速
2. 2005-2013年人口集聚对我国不同地区大城市经济增长的正向影响程度，由强到弱依次是
A. 西部、中部、东部 B. 东部、中部、西部
C. 中部、东部、西邵 D. 中部、西部、东部
【答案】1. D
【解析】本题人口密度为背景材料，考查了人口的相关知识，主要考查了考生获取解读地理信息、调动运用地理知识的能力。
【1题详解】结合所学知识可知我国2005-2013年我国城市化处在加速发展阶段，城市人口集聚度速度较快，故A错误；2005-2013年我国经济发展速度较快，故B错误；2005-2013年我国农村人口仍然处在大规模向城市集聚的阶段，此时农村人口回流现象不明显，故C错误；根据材料中城市人口密度的计算方式可知城市人口在一定情况下，城市用地面积的增加会稀释城市人口密度，2005-2013年我国大城市随着城市化的发展，城市用地规模不断扩大，因此，2005-2013年我国大城市人口密度整体下降的主要原因是城市建设用地的增长迅速，故D正确。
【2题详解】我国区域经济发展水平东部地区最高，中部部次之，西部经济最为落后，结合所学知识可知经济水平越高对人口集聚的正向转化效率越高，这些区域对人口集聚的正向转化效率由强到弱的依次是东部、中部、西部，因此，可知ACD错误，故B正确。
【点睛】第1题容易误选为C项；第2题在审题时要注意题干问的是“由强到弱”而不是由弱到强。
特斯拉是2018年12月入围世界500强的纯电动轿车生产及设计公司。创业初期，特斯拉在不确定新能源汽车的市场接受度、市场容量及销售量的背景下，把目标客户定位为“创新、年轻、高端”，主要致力于新能源汽车的研发。在第一款车型Roadster上市两年后，特斯拉拥有了自己的工厂，但滞后的产能限制了交付能力。2019年1月7日，特斯拉超级工厂在上海市临港装备产业区开工建设，项目总投资500亿人民币，设计能力为年产电动汽车50万辆。这是特斯拉在美国本土以外的首个海外工厂。在超级工厂的不远处是上海著名品牌汽车荣威的生产基地。也是上海新能源汽车的生产基地。下图示意上海临港产业区及特斯拉的地理位置。
据此完成下列各题。
3. 首家海外工厂建成投产后。能有效缓解特斯拉的
A. 产能不足 B. 劳动力紧缺 C. 市场狭小 D. 研发成本高
4. 特斯拉首先选择在我国上海建海外工厂，其主要原因是上海
A. 劳动力成本较低廉 B. 对新能源汽车接受度高
C. 产业配套体系较完善 D. 年轻人比重较大
5. 将一个国际竞争对手置于临港产业区，对上海荣威新能源汽车发展来说利于
A. 获得规模效益 B. 自主品牌成长
C. 产业结构优化 D. 企业合并重组
【答案】3. A
【解析】本题以特斯拉在上海建厂为背景材料，考查了工业区位因素的相关知识，主要考查了考生获取解读地理信息、调动运用地理知识的能力。
3题详解】
由材料可知特斯拉滞后的产能影响了其交付能力，上海特斯拉工厂的建立，将会提高其产能增强其交付能力，故A正确；材料中未提及特斯拉劳动力短缺，因此B错误；特斯拉属于新兴事物且材料信息显示其产能不能满足客户的需求，说明其市场是较大的，故D错误。
【4题详解】上海市我国最大的城市劳动力成本价格较高，故A错误；材料中提到“在超级工厂的不远处是上海著名品牌汽车荣威的生产基地。也是上海新能源汽车的生产基地。”,由此，可知特斯拉进上海临港区的主要原因不是因为上海对新能源汽车接受度高和其年轻人比重较大而是因为这里的汽车产业基础较好，产业配套体系较完善，利于特斯拉的生产，因此，BD错误，故C正确。
【5题详解】将一个国际竞争对手置于临港产业区会对争夺其市场份额，其规模会受到一定的冲击，故A错误；特斯拉和荣威属于两家不同的新能源汽车企业，特斯拉的进入，必会给荣威带来危机感从而刺激其进行技术的研发和创新促进其自主品牌的成长，故B正确；特斯拉的到来不会改变荣威产业结构，故C错误；特斯拉是外企且实力较强，荣威很难对其进行合并重组，故D错误。
【点睛】第1题容易误选B项；第2题容易误选A项；第3题容易误选A项。
山谷风环流因山地平原地形的差异而产生，对冬季静稳天气(近地面风速较小，大气稳定)下京津冀地区空气质量的影响很大，而海陆风的影响则相对较弱。静稳天气下，下图中山前地区的偏南风与偏北风以日为周期的消长与进退影响着北京及其以南地区大气污染物浓度的变化。
据此完成下列各题。
6. 冬季海陆风环流对京津冀地区的影响较弱，其主要原因是
A. 植被覆盖率较低 B. 海平面略有下降
C. 热岛效应较明显 D. 海面被海冰覆盖
7. 下图所示的山谷风环流中，能将南部大气污染物汇聚至北京的气流是
A. ① B. ② C. ③ D. ④
8. 在静稳天气条件下，北京市冬季凌晨至清晨大气污染物浓度明显降低的地区是
A. 北部地区 B. 南部地区 C. 东部地区 D. 西部地区
【答案】6. D
【解析】
【分析】
本题以山谷风为背景材料，考查了热力环流的相关知识，主要考查了考生获取解读地理信息、调动运用地理知识的能力。
【6题详解】
冬季京津冀地区虽然草木枯黄，但植被覆盖率不会降低，故A错误；冬季该区域的海平面是不会下降的，故B错误；题干问的是冬季海陆风环流对京津冀地区的影响，说的是海陆风与热岛效应几乎无关，故C错误；冬季该区域气温较低，海面被海冰大面积覆盖，气温较低，此时，陆地气温也较低，海洋与陆地间温差较小，冬季京津冀与该海域的水平气压梯度力差异也较小，陆地吹向海洋或者海洋吹向陆地的风力较小，故D正确。
【7题详解】
结合所学知识可知②是谷风，风从谷地即平原吹向山地的，读图可知北京的北部是山地，南部是平原，风从北京的南部平原吹向北部的山地是可以北京南部的污染物汇聚到北京的，故B正确；读图可知③是是山风，从山地过来的风空气较为洁净，故C错误；读图可知①④是上升气流，该气流从近地面吹向天空，其无法将北京南部的污染物带向北京，故AD错误。
【8题详解】
读图可知北京的北部是燕山山区，北京和燕山之间会形成一股山谷风，结合所学知识可知北京北部地区白天吹谷即风从北京城区吹向燕山，到了晚上吹山风，风从山区吹向北京，从山区吹过来的气流较为洁净，向南的风又会把北京北部的部分污染物吹散，可知BCD错误，故A正确。
【点睛】第1题容易误选为A项；第2题、第3题的解题关键是熟练掌握山谷风的相关知识。
红层(下左图)由红色的砂岩、粉砂岩和页岩等岩石组成的地层出露地表而形成。目前我国已知的红层出露面积超过80万平方千米，南北方都有大面积分布，且南方出露面积大于北方地区。小明同学利用节假日赴新疆在飞机上从高空观赏红层地貌景观，积累了丰富的观赏经验。下右图示意新疆红层的分布及乌喀航线。
据此完成下列各题。
9. 小明发现与南方地区相比，在新疆航拍、观赏红层的效果较理想，其主要原因是新疆
A. 开发较晚，大气洁净 B. 地势崎岖，峰岭众多
C. 干早少雨，植被稀疏 D. 面积辽阔，红层广布
10. 小明建议，若乘飞机在南疆观赏红层，应尽可能避开
A. 12-2月 B. 3-5月 C. 6 -- 8月 D. 9-11月
11. 小明乘坐从乌鲁木齐飞往喀什的航班，为了获得最佳的红层观赏效果，应选择的座位和航班时间是
A. 左侧靠窗7:15-9:15 B. 右侧靠窗7:15-9:15
C. 左侧靠窗9:55-12:05 D. 右侧靠窗9:55-12:05
【答案】9. C
【解析】
【分析】
本题以新疆的红层地貌为背景材料，考查了地貌以及地球运动的相关知识，主要考查了考生获取解读地理信息、调动运用地理知识的能力。
【9题详解】
大气洁净度几乎对观赏红层地貌没影响，故A错误；地表崎岖，峰岭众多不会影响到航拍和红层的观赏，故B错误；由题干可知在新疆进行“航拍、观赏”红层主要体现的是视线效果较好，尤其是航拍需要较好的气象条件，新疆一带气候干旱，阴雨天气较少，地表植被稀少不会遮盖地表的红层地貌，利于进行航拍和观赏，南方阴雨天气较多不利于进行航拍且南方地表植被较多，不利于红层的观赏，故C正确；材料中提到南方的红层出露面积比北方的面积要大，可知新疆红层面积不及南方的面积，故D错误。
【10题详解】
结合所学知识可知3-5月新疆正值春季，此时，该区域正值枯水期，降水较少，地表干燥且多大风天气，风沙活动较强烈，不利于进行红层的观赏活动，可知ACD错误，故B正确。
【11题详解】
从乌鲁木齐开往喀什的航班机头是朝向西南的， 7:15-9:15, 该左侧靠窗的位置此时太阳正处在东南方向，会逆着阳光不利于观赏红层地貌，故A错误；7:15-9:15，该时段太阳仍处在东南方，太阳高度较低，若坐在靠窗的右侧的座位上，通过右侧窗户看到的某些山头一侧处于阴影坡，视线不会太好，不利于观察红层地貌，故B错误；9:55-12:05，此时段太阳大多数时间仍处在东南方向，靠左坐也会逆着阳光会刺眼，不利于观赏红层地貌，故C错误；9:55-12:05，此时段太阳高度角较大，坐在靠窗的右侧，此时，窗外阳光较为充足，山头的背光坡阴影面积较小且坐在靠窗的右侧不会刺眼，利于观赏红层地貌，故D正确。
【点睛】第1题容易误选A项；第2题容易误选C项；第3题容易误选B项。