1．交通运输网密度：东部大，西部小。
2．最重要的运输方式：铁路运输。
a焦柳线，b青藏线，c宝成—成昆线，d南昆线，e京哈线，f京广线，g京沪线，h沪杭线，i京九线。
3．水运
（1）海运：沿海航线北方航区以大连、上海为中心，南方航区以广州为中心；远洋航运包括东行、南行、西行和北行四个主要航线。
（2）河运：长江、京杭运河、珠江、松花江等。
4．主要的国际航空港：北京、上海、广州。
考向
1．南北铁路干线（五纵）
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走向 |
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意义 |
加强西南和西北地区联系，促进西部大开发；有利于民族团结 |
改善铁路布局，提高晋煤南运的能力；分流京广线的运量 |
沟通了华北、华中与华南；是我国铁路网的中轴线，运量最大的南北大动脉 |
缓解了京广线、京沪线的运输压力；加速老区脱贫致富；维持港澳地区的稳定与发展 |
加强了东北、华北和华东的联系；是东部经济发达地区的南北大动脉 |
2．东西铁路干线（三横）
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走 |
意 |
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促进华北与西北的联系；分担陇海线的运量；建设少数民族地区，巩固边防 |
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沟通东部和西部，促进西北、青藏地区的发展；巩固边防；横贯亚欧第二大陆桥，加速沿线工业的发展 |
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横贯江南的东西干线，加强华中、中南、西南之间的联系，与 |
沪昆高速铁路由沪杭客运专线、杭长客运专线以及长昆客运专线组成。沪昆客运专线长沙至怀化新晃段已于2014年12月16日通车，新晃至贵阳段已于2015年通车，贵阳至昆明段2016年通车。沪昆客运专线投入使用后，旅客乘火车从呈贡到上海仅需8至10小时，到长沙只需4小时。下图为沪昆高铁干线示意图，读图回答1—2题。
1．下列铁路干线，纵向与沪昆高铁干线交会的是[来源:Z&xx&k.Com]
A．陇海线 B．湘黔线 C．京九线 D．浙赣线
2．沪昆高铁干线
A．途经昆明、武汉等省级行政中心 B．横跨地势第一、二、三级阶梯
C．跨越热带、亚热带季风气候区 D．沿线地区多泥石流、洪涝等灾害
【答案】1．C
【解析】1．读图，沪昆高铁是东西向铁路，纵向与之相交的干线是南北向铁路。陇海线、湘黔线、浙赣线都是东西向的干线，A、B、D错；京九线是南北向的铁路线，且与沪昆线相交，C对。故选C。
2．读图，根据省区轮廓可以判断，沪昆高铁干线位于长江以南，不经过武汉，A错；沪昆高铁只跨地势的第二、三级阶梯，B错；沪昆高铁没有跨热带地区，C错；沪昆高铁所经地区降水多，山地丘陵地形分布广，多泥石流、洪涝灾害，D对。故选D。
读中国部分铁路干线图，完成1—2题。
1．起止点为杭州和株洲的铁路干线是
A．浙赣线 B．陇海线 C．京广线 D．沪杭线
2．图中经过省级行政中心最多的铁路干线是
A．京沪线 B．京九线 C．京广线 D．焦柳线
读我国高铁“四纵四横”客运专线布局示意图，回答3—4题。
3．下列说法正确的是
A．客运专线东密西疏的分布格局是政府规划的结果
B．京广客运专线尽可能多地联系了中小城市
C．哈大客运专线单位长度的工程量和造价低于京沪高铁
D．受地形和河流的影响，武汉—重庆—成都客运专线建设难度大
4．相对于我国轰轰烈烈的高铁建设，美国的高铁规划实施却举步维艰，原因可能是
①美国人口密度大，分布均衡
③美国城市群分散，区际距离远
A．①② B．②③ C．③④ D．②④
云桂高铁自昆明到南宁（如下图所示），在扬美站接入南宁铁路枢纽时设计了两个初选方案：方案Ⅰ客运线直达南宁站，方案Ⅱ客运线经过南宁南站到达南宁站。读图完成5—6题。
5．选择方案Ⅱ的理由主要是
A．跨河桥梁较少 B．沿途站点较少
C．建设成本较低 D．线路长度较短
6．与方案Ⅰ相比，实施方案Ⅱ可能带来的影响是
A．导致南宁站的负荷增加 B．促进南宁城区向西北扩展
C．导致南宁南站的地位下降 D．促进南宁南站附近商业发展
2014年12月26日，兰新高速铁路（又称兰新客运专线）全线通车，将兰州至乌鲁木齐的行程缩短至不到12小时。读图，回答7—9题。
7．高速铁路与普通铁路相比
A．周转快，投资小，舒适度提高 B．速度快，运费低，安全性较差
C．运费低，运量大，灵活性降低 D．速度快，效率高，技术要求高
8．兰新高速铁路建设遇到的最主要障碍是
A．高寒缺氧，冻土广布 B．戈壁广布，风沙严重
C．资金匮乏，技术落后 D．地形崎岖，地震多发
9．兰新高速铁路建成后
①实现了甘、藏、新三省区的铁路贯通
②减轻了兰新线的压力
③实现了西宁和兰州的“同城效应”
④促进了新“丝绸之路”的经济建设
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
沪汉蓉铁路经过多种地形区，多次跨越江河，修建难度大。读图完成10—11题。
10．下列关于图示路段铁路建设过程中遇到的困难，说法正确的是[来源:Z.xx.k.Com]
A．沿途多为高原地形，地形崎岖不平 B．铺设路轨时需克服冻土层
C．沿线河网密布，架设桥梁多 D．穿过地区均经济落后，资金不足
11．下列关于沪汉蓉铁路修建的重要意义，说法正确的是
A．优化了交通网，提高了东西部货物的运输效率
B．缩短了华北地区和川渝地区的运输距离
C．加快了少数民族地区脱贫步伐，巩固了边疆的国防
D．加强了东中西地区优势互补，促进了区域经济协调发展
（2018届山东省菏泽第一中学高三12月月考）2014年8月15日，拉日铁路（拉萨至日喀则西）正式开通运营。拉日铁路全长253千米。其中，近90千米穿过位于板块交界地带的雅鲁藏布江谷地，桥隧总长115.7千米。读拉日铁路位置图与高架桥景观图，完成12—13题。
12．与青藏铁路相比，拉日铁路单位里程造价更高的原因是
A．海拔更高，冻土的影响更大 B．沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多
C．穿越河谷，桥隧数量多，工程投资大 D．沿线风沙更大，防风固沙的投资大
13．左图中高架桥的主要作用是
A．防高寒冻土，保证路基稳定 B．少占耕地，确保农业用地数量
C．为野生动物提供迁徙通道 D．防止滑坡、泥石流对路基的损毁
14．（2018届北京市海淀区高三二模）阅读图文资料，回答下列问题。
读图，说出与四川省西部地区相比较，东部地区交通条件的特点，并说明其成因。
15．读南昆铁路地理位置示意图及有关资料，回答有关问题。
我国的南昆线是1997年新开通的一条现代化铁路。铁路线穿过的地区地质条件复杂，多地质灾害，这里贫困人口较多，同时也是少数民族聚居的地区，南昆线建成后对当地经济发展和人民脱贫致富有巨大的效益。
（1）若以航空运输代替南昆铁路，作为当地地域联系与经济发展的主要交通运输方式是否可行？为什么？
（2）据题目信息，并结合所学知识，简要阐述南昆铁路建设的经济、社会、政治和战略意义。
（2018年新课标全国卷Ⅰ）小明同学7月从重庆出发到贵州毕节旅游，收集到的相关高速公路信息如下图所示。据此完成下题。
1．乙路段和丁路段平均限速均较低的原因可能是这两条路段
A．车流量大 B．平均坡度大 C．雾霾天多 D．两侧村庄多
2018年4月，川藏铁路成都至雅安段开始铺轨。读图，回答下题。
2．川藏铁路开通后，能够
①缓解青藏铁路运输压力
A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④
（2017年江苏卷）下图为“上海港口迁移过程示意图”。读图回答3—4题。
3．港口区位迁移形成的拓建模式是
A．门户港→支流港→深海港→干流港 B．深海港→门户港→干流港→支流港
C．干流港→门户港→支流港→深海港 D．支流港→干流港→门户港→深海港
4．洋山港建设对上海发展最重要的意义是
A．促进城市内部功能的变迁 B．加速临港工业的快速发展
C．提升国际航运中心的地位 D．推动产业的全面转型升级
5．（2017年天津卷）读图文材料，回答问题。
（1）结合图示信息，说明京、津两城市间铁路线较密集的主要社会经济原因。请回答两项。
2016年唐山至承德的铁路正式开通，使京津冀地区的铁路网进一步完善。
（2）唐山至承德之间铁路修建的工程难度较大。据图示信息说明原因。
（3）京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，对承德市社会经济发展有何促进作用？请回答两项。
考点冲关
【答案】1．A
【解析】
1、浙赣线从浙江的杭州到湖南的株洲，陇海线从江苏连云港到甘肃兰州，京广线从北京到广州，沪杭线从上海到杭州。故选A。
2、京沪线经过了天津、济南、南京三个省级行政中心，京九线经过了南昌一个省级行政中心，京广线经过了北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等省级行政中心，集柳线一个也没有经过。故选C。
【答案】3．D
【解析】3．客运专线东密西疏的分布格局主要受我国人口和经济格局的影响；客运专线一般以直达为主，主要联系较大城市；哈大客运专线沿线气候、地形等条件较为复杂，单位长度的工程量和造价较高；武汉—重庆—成都客运专线沿线地形复杂、地势起伏大，建设难度大。故选D。
4．美国私人小汽车普及率较高，且其大城市群较为分散，区际距离远，因此以公路运输为主，高铁规划实施举步维艰。故选B。
【答案】5．C
【解析】5．由图可知，方案Ⅱ沿着河流修建，地势平坦，工程量较小，建设成本较低；方案Ⅰ和方案Ⅱ都有一处跨越河流；方案Ⅱ沿途站点更多、线路更长。故选C。
6．方案Ⅱ途经南宁南站，修建铁路会带来大量的人流，使消费者增多，商业活动更加活跃，有利于促进南宁南站附近地区商业的发展；方案Ⅱ经过南宁南站，可减轻南宁站的运输压力；方案Ⅱ偏向西南方向，将促进南宁城区向西南方向扩展；铁路经过南宁南站，提高了南宁南站的地位。故选D。学科~网
【答案】7．D
【解析】7．与普通铁路相比，高速铁路的速度快、效率高，对技术的要求较高，建设投入较大，运费高。故选D。
8．兰新高速铁路经过我国西北地区，因为地处内陆，降水少，气候干旱，因此戈壁广布，风沙严重成为兰新高铁建设的主要障碍。故选B。
9．兰新高铁的建成实现了甘肃、青海和新疆之间的快速运输，排除①。故选D。
【答案】10．C
【解析】
10．图示路段铁路建设过程中遇到的困难是沿线多次跨越江河,河网密布，架设桥梁多，C正确。沿途多为丘陵、山地，地形崎岖不平，A错误。位于亚热带，无冻土层分布，B错误。穿过地区中重庆经济水平较高，我国铁路修建资金充足，D错误。故选C。
11．沪汉蓉铁路修建的重要意义是交通便利，加强了东中西地区优势互补，促进了区域经济协调发展，D正确。优化了交通网，提高了东中西部资本、技术、人力资源的运输效率，A错误。可以缩短运输时间，不能缩短华北地区和川渝地区的运输距离，B错误。加快了少数民族地区脱贫步伐，线路不在边疆地区，巩固边疆的国防不是主要意义，C错误。故选D。
【答案】12．C
【解析】12．读图分析可知，拉日铁路主要沿雅鲁藏布江河谷修建，桥隧数量多，工程投资大，造价更高，C正确；青藏铁路的海拔更高，冻土的影响更大，A错误；沿线人口多，城镇密集，车站建设投资多，不是影响工程造价的主要因素，B错误；该地位于河谷地带，沿线风沙较小，D错误。故选C。学科~网
13．该地位于雅鲁藏布江谷地，受西南季风的影响，降水多，季节变化较大，多暴雨，而且该地地势崎岖，地质条件复杂，多滑坡、泥石流等灾害，因此为了防止滑坡、泥石流对路基的损毁，需要架桥。故选D。
14．【答案】特点：交通运输方式多样，交通线路密度大（或数量多），交通线路分布形成网络形态（或以成都为中心呈放射状）等成因：东部地区地势较平坦，人口、城市较多，经济较发达，运输需求量大等。
【解析】该题以四川省为主要切入点，考查四川省东部地区的交通条件特点及其成因。审题过程中注意“与四川省西部地区相比较”这一对比要素，需要交通运输方式的种类、线路分布数量、密度、便捷程度等方面进行描述，在分析成因时，注意进行东西部自然和人文要素的对比，从地形地质、人口城市分布、交通需要等角度说明即可。
15．【答案】（1）不行。因为当地聚落较密集，物资运量大，而航空运输成本太高，发展航空仍难以解决当地大量资源外运及当地居民发展经济脱贫致富的问题。
（2）经济意义：促进资源开发，把资源优势与区位优势结合起来，带动经济发展。
社会意义：增加就业，加快脱贫步伐，改善民生，促进社会进步。
政治意义：加强民族团结，巩固国防，保卫西南边疆。
战略意义：加快对外开放，促进外向型经济发展；有利于西部大开发战略的实施。
【解析】（1）从航空运输的缺点和当地的运输需求分析。航空运输运量小、运费高，主要运输的为技术含量高、附加值高的产品，而南昆铁路沿线为经济落后地区，运输量大，向外运输资源的成本较高，所以不适合航空运输，因此以铁路运输为主。
（2）本题主要考查南昆铁路建设的意义。南昆铁路的经济意义表现在，有利于资源开发和物资输出；有利于发挥铁路对经济辐射的作用，促进外向型经济发展；有利于开发旅游资源，带动第三产业发展。社会意义表现在增加就业，加快脱贫步伐，改善民生，促进社会进步。政治意义主要表现在：有利于加强民族团结，巩固国防，保卫西南边疆。战略意义主要表现在：有利于加快对外开放，促进外向型经济发展；有利于西部大开发战略的实施。
直通高考
【答案】1．B
【解析】1．高速公路一般较少经过小的居民点，D错误；该高速公路地处我国西南地区，车流量较小，A错误；两路段雾霾天气不严重，C错误；据图可知，该高速公路是从重庆到贵州的毕节，沿途地势起伏较大，坡度陡，因此乙和丁路段平均限速较低，B正确。故选B。
【答案】2．B
【解析】2．据图可知，川藏铁路开通后，增加了进藏通道，可以缓解青藏铁路运输压力，改善西藏物质供应，促进西藏和区外的文化交流和联系，①②④正确；图示地区多发滑坡、泥石流、地震等自然灾害，川藏铁路的开通有利于灾后应急和救援，但不能够消除灾害的影响，③错误。故选B。
【答案】3．D
【解析】3、读图可知，上海港口经历了6次区位迁移，从最开始位于黄浦江与支流苏州河的交汇处，到最后洋山港深水港。故选D。
4、洋山位于东海，是深水港，洋山港的建成增强了上海的港口运输能力，提升了上海国际航运中心地位。故选C。
5．【答案】（1）京、津两城市是重要的铁路交通枢纽（过境和中转的客、货列车多）；京、津两城市经济发达，人口多，客、货运量大（交通需求量大；交通需求的多样化）；京、津两城市资金实力雄厚、技术先进。
（2）穿越山地（地表起伏大；地质条件复杂）。
（3）增加收入；扩大就业；完善基础设施；保护旅游资源。
【解析】（1）本题主要考查影响交通密度的因素。从区域经济发展水平来看，经济越发达，人口越多，区域之间的联系越多，对交通的需求量越大；经济越发达，区域的经济基础和技术力量越雄厚，交通建设的经济和技术条件越有保障；另外，从图示来看，京、津两市是重要的交通枢纽，货物的中转量大，交通压力大，因此该区域的交通密度较大。
（2）本题主要考查影响交通建设的主要因素。从图示来看，从唐山到承德需要穿越山地，地质条件复杂，工程量大。
（3）本题主要考查交通建设对区域发展的影响。从题干中可知，京津冀地区铁路网的完善，提升了承德市的旅游服务功能，承德旅游资源丰富，通过旅游服务功能的提升，能够带动该地旅游业的进一步发展；通过旅游业的发展，进而能够扩大区域的就业、促进基础设施的完善，增加经济收入，而且旅游业的发展也能够提高人们对旅游资源的保护意识，从而减少旅游资源的破坏。