材料二 强拉山口的扰邦卡，是中、印、尼三国国际贸易第一个中转站的卸货接货点。中国的简易公路已经修到了接货点，可以通行越野车和小型货车。但印度和尼泊尔那边仍然不通公路，全靠马帮驮运货物。普兰县普兰沟，作为普兰商道的重要据点，是中国通往南亚国家的一类口岸，这里的国际边贸交易总是异常火爆。在“一带一路”大背景下，普兰县城国际贸易市场还将搬迁新址，进一步扩大规模。
(1)结合材料分析拉昂错、玛旁雍错两湖分开的原因。
(2)尼泊尔商人在该贸易途中可能经历的地质灾害有地震、水土流失、泥石流、滑坡、________。分析此处泥石流的成因。
(3)说明此路段尼泊尔、印度运输工具以马匹为主的原因。
(4)分析普兰商道形成的区位条件。
答案：(1)间冰期冰川融化后，碎屑物质堆积形成山丘；全球变暖，蒸发加剧；冰川萎缩，补给水量减少，湖泊萎缩；中部地势较高将湖一分为二。
(2)雪崩(崩塌) 地形崎岖，水流速度快；多地震，地表支离破碎；积雪融化形成洪流。
(3)该区域畜牧业发达，马匹较多；地形崎岖，多地质灾害，修建公路难度大；两国经济较落后，资金、技术力量薄弱。
(4)地处三国交界处，边境贸易发达；国家政策支持；尼泊尔、印度以初级产品为主，我国以工业制成品为主，贸易具备互补性；有简易公路连接国道，交通较便利。