沙波是河流浅水区河床中的沙粒堆积地貌，图1为某常见的沙波形成过程示意图。在浅水区，水面受河床厩部起伏的影响而呈波形，水流流速受上坡和下坡影响而存在差异，进而导致沙波背水坡泥沙被侵蚀，而被侵蚀的泥沙会在下一个沙波的迎水玻堆积。据此完成下面小题。
1.河流流向为( )
A.自西向东B.自南向北C.自东向西D.自北向南
2.甲坡泥沙堆积的原因为( )
A.水位低流速慢泥沙堆积B.上坡流速变慢泥沙堆积
C.地转偏向力导致泥沙堆积D.受惯性影响泥沙堆积
3.沙波移动方向为( )
A.维持原地B.往复摆动C.向上游移动D.向下游移动
【答案】1. B 2. B 3. C
2.读材料可知：“水流流速受上坡和下坡影响而存在差异”，该河流自南向北流，甲坡是迎水坡，为上坡，水流在上坡过程中，流速变慢泥沙堆积，故选B。
3.读图文材料可知，泥沙不断在迎水坡堆积，即沙坡不断向上游移动，选C。
植物净初级生产力(简称NPP)是指在单位面积、单位时间内绿色植物通过光合作用积累的有机物数量。下左图示意研究范围，右图为研究区2001—2010年间NPP的变化。观察结果显示，研究地区不同植被类型的年NPP大小顺序为：常绿阔叶林>混交林>草地>农田,植被>落叶阔叶林>湿地。据此完成下面小题。
4.研究区年NPP最大的为( )
A.洞庭湖平原B.东南丘陵C.山东丘陵D.华北平原
5.200l^—2010年司，研究地区年NPP呈显著波动的主要原因为( )
A.植被类型的变化B.土壤肥力的变化
C.雾霾天数的变化D.水热状况的变化
6.研究结果表明，2001～2010年司洞庭湖平原年NPP呈显著增加的主要原因为( )
A.种植结构和技术变化B.城市化进程加快C.退耕还湖D.围湖造田
【答案】4. B 5. D 6. A
东南丘陵与洞庭湖平原气候类型、地带性植被类型相同，都是亚热带常绿阔叶林带，但洞庭湖平原区以种植业为主，是农田植被。所以年NPP最大的地区是东南丘陵。气候决定着植被类型及生产量大小，年NPP呈显著波动状态，主要是水热条件变化影响。
4.观测结果显示，研究地区不同植被类型的年NPP大小顺序为：常绿阔叶林＞混交林＞草地＞农田植被＞落叶阔叶林＞湿地。由此推测，年NPP最大的地区是东南丘陵，植被是亚热带常绿阔叶林，B对。洞庭湖平原植被类型以农田植被为主，A错。山东丘陵、华北平原属于落叶阔叶林带，C、D对。
5.2001～2010年间，研究地区年NPP呈显著波动状态。这种波动主要是因为水热状况的变化，气温、降水条件的变化，导致植物生产力的差异，D对。区域植被类型没有变化，A错。土壤肥力不会出现明显年际变化，B错。雾霾天数的变化对植物生产力影响小，C错。
6.研究结果表明，2001～2010年间洞庭湖平原年NPP呈显著增加趋势，主要原因是种植结构和技术变化，植被覆盖率提高，A对。城市化进程加快导致植被减少，B错。退耕还湖是水域面积增大，不是生产力提高的原因，C错。主要是退耕还湖，D错。
下载一个APP．缴纳一定数额的押金，就能以每小时0 5到1元的价格解锁一辆自行车任意骑行……近年来，共享单车在中国迅速走红，有效解决了市民出行“最后一公里”难题。下图为“某城市一周内共享单车与地铁分时段使用频率统计图”。根据材料完成下面小题。
7. 与地铁相比，关于共享单车使用高峰描述正确的是( )
A. 周末共享单车不存在早高峰
B. 工作日的早晚高峰共享单车更明显
C. 周末共享单车高峰不明显
D. 共享单车与地铁的高峰在时间上完全同步
8. 共享单车的特征包括( )
A. 从城市空司看早高峰外扩性显著、晚高峰内聚性显著
B. 骑行以短时间、短距离出行为主
C. 共享单车的接驳功能微弱
D. 主干道承担的骑行最较小
9. 共享单车的出现( )
A. 使外环附近地铁站服务范围缩小 B. 延长了市民的消费时间
C. 使中心市区地铁站的服务范围显著扩大 D. 使地铁的窖流量锐减
【答案】7. A 8. B 9. B
7.读图可知，周六、周日共享单车不存在早高峰，但在17:00——19:00存在一个高峰期，A对、C错。看图例可知，工作日的早晚高峰地铁更明显，B错。看图，共享单车与地铁的高峰在时间上并不完全同步，D错。
8.读材料可知：共享单车的兴起是为了“解决了市民出行最后一公里难题”，故共享单车的骑行以短时间、短距离出行为主，选B。
9.共享单车的出现，解决了市民出行最后一公里难题，使城市交通更为便捷，扩大了外环附近地铁站服务范围，A错。读材料可知：共享单车需要“以每小时0.5到1元的价格解锁一辆自行车”，故共享单车的出现延长了市民的消费时间，B对。中心市区地铁站密集，覆盖面广，市民基本不需要单车，C错。共享单车是为了解决市民出地铁后的“最后一公里”路程，不会使地铁客流量锐减，D错。
都市区由都市核心区和都市边缘区组成。下图为我国某超大城市都市区不同组成部分在都市发展过程中人口的变化率图。读图完成下面小题。
10.Ⅱ阶段都市边缘区( )
A.经济增长一直靠承接核心区工业外迁
B.人口大量涌入，用地明显紧张
C.用地向外扩张不明显
D.既有低密度的高级住宅，电有外来人口聚居社区、低级住区
11.我国东南沿海部分城市现在提前进入Ⅲ阶段，原因可能是( )
A.城乡二元体制的打破B.核心区房价的回落
C.农村土地升值空司大D.边缘区基础设施的完善
【答案】10. D 11. C
10.读图可知，根据城市化进程可判断，Ⅰ阶段为城市化、Ⅱ阶段为郊区城市化、Ⅲ阶段为逆城市化、Ⅳ阶段为再城市化。郊区城市化过程中，人口、商业和制造业相继从大城市中心向郊区迁移，城市用地明显扩大，但因都市边缘区土地面积大，不会造成用地明显紧张，故A、B、C错。郊区城市化阶段伴随着城市中上阶层人口移居市郊，城市中心城区以外的郊区、乡村区域的城市化过程，故Ⅱ阶段都市边缘区既有低密度的高级住宅，也有外来人口聚居社区、低级住区。选D。
11.Ⅲ阶段为逆城市化阶段，该阶段是少数经济高度发达、城市化趋于饱和的国家或地区，投资方向从大城市转向小城镇与乡村地区，出现了城市人口减少、经济衰落的现象。我国东南沿海部分城市现在提前进入Ⅲ阶段，原因最可能是农村土地升值空间大，投资回报率更高，选C。
【点睛】
城市化、郊区城市化、逆城市化和再城市化的区别(以英国城市化进程为例)
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城市化 |
郊区城市化 |
逆城市化 |
再城市化 |
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时 间 |
19～20世纪 |
20世纪50～70年代 |
20世纪70～80年代 |
20世纪80年代以后 |
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表 现 |
人口由乡村迁往城市，农村地域转化为城市地域 |
人口由市区迁往郊区 |
人口由市区迁往农村和小城镇 |
人口迁回市区 |
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成 因 |
城市的拉力和乡村的推力 |
市区人口激增，地价上涨，交通拥挤 |
为追求更好的生活环境 |
开发中心区，高科技产业、第三产业的发展 |
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图 解 |
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