（1）交通压力增大 下面是我国1990年与1950年的人口、交通运输有关数据的对比。
|
|
1950年 |
1990年 |
1990年比1950年增长（倍） |
|
全国人口（亿） |
5.52 |
11.43 |
1.07 |
|
全国铁路营业里程（万千米） |
2.22 |
5.34 |
1.41 |
|
全国公路里程（万千米） |
8.07 |
102.83 |
11.74 |
|
客运量（万人） |
2.04 |
77.27 |
36.88 |
|
旅客周转量（亿人千米） |
240 |
5628 |
22.45 |
|
货运量（万吨） |
21554 |
970602 |
44.03 |
|
货物周转量（亿吨千米） |
455 |
26207 |
56.60 |
1990年与1950年相比，我国的人口增长了1.07倍，铁路里程和公路里程分别增长了1.41和11.74倍，也就是说，交通运输里程的增长大于人口增长；但是，人口流动量（旅客周转量）与货运量（货物周转量）分别增长了22.45和56.60倍。由此可知，人口的增长对交通运输会造成压力。
（2） 居住条件差下面是我国1990年北京、上海、天津三大城市住房情况的统计数（住房总面积、人均住房面积均为建筑面积数）。
|
|
北京 |
上海 |
天津 |
|
市区人口（万人） |
699.5 |
783.5 |
577.1 |
|
年末住房总面积（万平方米） |
4294.4 |
4984.6 |
3021.8 |
|
人均住房面积（平方米／人） |
6.14 |
6.37 |
5.24 |
上面统计数仅反映了住房的拥挤，不包括住房的条件。
(3) 就业困难由于劳动人口的增长大于社会所能提供的就业岗位数，就必然造成有部分劳动人口找不到工作，因此，也就造成了就业困难。
(4) 饥饿贫困目前，由于粮食的增长被增长的人口所抵消，人均粮食提高很少，甚至减少（现在世界上共有60多亿人口，人均粮食约360千克，如果人口再增长10亿，而粮食总产量只增长十分之一，那么，那时的人均粮食约为340千克）。因此，有部分人得不到足够的粮食。由于就业困难，部分找不到工作的人生活就必然会发生困难。
人口增长过快，不仅会造成交通堵塞、居住条件差、就业困难、饥饿贫困等问题，还会造成环境污染加剧，生态环境恶化，森林、草原、耕地等各类土地资源以及水资源、矿产资源等自然资源数量的减少（特别是人均拥有量锐减）等一系列问题。